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只卖概念或原型 苹果Apple Car真相

业界动态 2015-09-23 15:03:06 转载来源: 网络整理/侵权必删

你可能已经听说了,苹果正在研发电动汽车并计划于2019年推出。你可能也看到了分析师和行业观察家们的激烈争论,想知道为什么苹果会选择进入汽车市场

你可能已经听说了,苹果正在研发电动汽车并计划于2019年推出。你可能也看到了分析师和行业观察家们的激烈争论,想知道为什么苹果会选择进入汽车市场。当前汽车市场利润低、监管严格,可能给通过生产iPhone而赚得盆满钵满的苹果带来无数令人头疼的麻烦。

然而,答案或许很简单:苹果的确正在研发汽车,但这并不意味着它想进入汽车行业。通过提供汽车设计,然后将其出售给汽车制造商,苹果可以传播其有关未来汽车的概念,同时避开与制造汽车有关的大部分风险和费用。

在制造行业中,有一个概念叫做“参考设计”,即你可以提供产品原型,然后要么卖掉设计,要么就是将其交给别人去生产。以谷歌小巧可爱的自动驾驶汽车为例,它就是“参考设计”的产物。谷歌对进入汽车制造行业不感兴趣,为此它制作了几个自动驾驶汽车原型,希望其他汽车制造商愿意投资生产这种汽车。这样做,谷歌可获得四大好处:

首先,这意味着谷歌不必投入大量现金,就可以看到自己设计的汽车被建造成功和上路行驶。其次,这意味着将由勇敢的汽车制造商承担所有挑战,比如应对监管和其他法律问题等。第三,这意味着如果有三家公司决定从谷歌获得无人驾驶汽车的设计授权,谷歌就可以毫不费力地三次获益。第四,任何意外或安全问题都不能牵连到谷歌。

苹果也可以采取类似模式。在已故创始人史蒂夫・乔布斯(Steve Jobs)之前,还是一家电脑公司的苹果就喜欢使用“参考设计”的概念,即使其很多设计最终未能投入生产。以苹果Pippin为例,它是能在苹果Mac平台上运行的游戏机的“参考设计”产品。最终,只有Bandai和一家名为Katz Media的小公司采用了苹果创意。但它太像一台电脑,最终未能流行起来。

此后,苹果又推出了牛顿,即现在所说的个人数字助理。可是这些“短命”的手提电脑只能组织联系人、阅读文本电子邮件以及玩些基本游戏,除此几乎没有太多功能。只有夏普、摩托罗拉以及苹果基于牛顿设计生产过自己的设备。

摩托罗拉2005年推出的手机ROKR,使用的技术来自苹果iTunes,它是有史以来第一部能从iTunes音乐商店播放音乐的手机。

问题是,苹果对技术授权并不陌生,即使它看起来并非总是如此。

现在,通过提供电动汽车设计,汽车制造商正在建造联网汽车,以确保能够与苹果的设计相匹配,同时还要支持将iPhone整合到车载系统CarPlay中的协议。更有利的是,苹果可以避开所有与制造成本、棘手监管问题以及投资者不确定性等相关风险。据说苹果已经采用宝马i3作为其正在研发汽车的模本。

这可能是苹果的“先发制人”策略,毕竟现在并非每辆汽车都支持苹果CarPlay。但在2019年,当我们看到苹果汽车时,它实际上可能与苹果当前汽车模型有很大不同,它们产自不同的汽车制造商,但它们都是“搭载苹果技术”的品牌。它们可能拥有时髦的外观、高效电动引擎,最重要的是,还要支持所有苹果其他技术。

标签: 概念 原型 苹果 Apple Car 真相


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