优步成都司机遭遇大规模封号

最近，家住成都市青白江区的张先生有点纳闷，平时很方便就可以打到的优步（Uber）专车，现在怎么很难在优步系统上找到周围可用的车辆呢？经《中国经营报》记者调查，实际上从9月14日起，在成都范围内主要包括青白江、新津、双流、金堂等郊区县，以及部分主城区的优步司机账号被优步系统封停。为此，从当天开始，上千名被封号的优步司机汇聚在成都青羊区黄瓦街派出所报案，向在该辖区办公的优步成都公司追讨被封账号里的钱款

最近，家住成都市青白江区的张先生有点纳闷，平时很方便就可以打到的优步（Uber）专车，现在怎么很难在优步系统上找到周围可用的车辆呢？

经《中国经营报》记者调查，实际上从9月14日起，在成都范围内主要包括青白江、新津、双流、金堂等郊区县，以及部分主城区的优步司机账号被优步系统封停。为此，从当天开始，上千名被封号的优步司机汇聚在成都青羊区黄瓦街派出所报案，向在该辖区办公的优步成都公司追讨被封账号里的钱款。

据优步司机们初步统计，成都区域被封的优步账号或将达到上万个，单个账号资金少则四五百元，多则三四千元，均为上一周优步司机的运营报酬和奖励。但记者采访司机们所言的优步成都公司负责人赵晓华时，该女士极力否认自己是优步公司员工，并表示自己无力解决任何问题。

据悉，这是自今年5月份成都交委和市工商、市公安执法人员联合调查以来，优步成都遇到的又一危机。“成都是优步在全球范围内注册司机最多的城市，在与其他专车平台PK之后，现在已经遇到一个发展瓶颈。”成都本地一位专业人士分析认为，优步或将终结“烧钱”的运营模式，而控制成本的最好办法就是不再容忍刷单，封号是减少司机总数的最好办法。

截至记者发稿，优步成都官方微博对本报的采访需求未回复。

封号行动

“各位车主，总部通过多方数据监测出您行程异常，为了保障公平，将您的账号封停。”来自青白江区的王师傅给记者展示优步系统发给他的短信，同时短信提醒说，车主可以通过优步系统进行申诉，但同时提醒“请不要参与聚集游行，否则您将承担相应法律责任！”

据王先生同行的青白江司机们统计，该区的优步司机账号估计有70%~80%被封停，但该区具体涉及到多少优步司机目前尚不得而知，但对于青白江的消费者来说，已经彻底感受到了没有优步的不便。

记者采访中发现，前来讨要说法的司机大多数来自成都新津、金堂等周边区县，而成都主城区的优步司机占比很小。根据现场司机的初步估计，此次成都封号的总数少则三五千人，多则应该上万人。但对于此数据记者无法从优步公司获得证实。

有专业人士分析说，此次封号主要以郊区县为主，主要是因为郊区县很多优步司机以前都是“跑野的”（部分地主称为“黑车”），专车出现后看哪个平台补贴高就在哪里玩，赚的也多，因此一旦封号他们受冲击最大；主城区专车司机以兼职为主，主要是为了补贴油费，因此做刷单的比较少。

“由于封号导致我们一个星期之前所跑的所有业务报酬都付之东流，而且现在我们没有任何一个优步的负责人代表出面说明此问题。”在众多司机签字画押的“关于优步公司与优步公司驾驶员封号的材料说明”里，驾驶员们如此写道。

对于该材料，青羊区黄瓦街派出所不予置评且截至记者发稿，派出所仍在多方联系优步成都负责人。但该说明书提出他们对优步公司的三点质疑：关于此次成都大规模封号，优步公司内部已经提前通知；与优步司机此前有业务衔接的赵女士（经记者核实为赵晓华）否认自己是优步公司员工，没有人对此事负责；优步系统的通知显示司机存在刷单行为，但没有任何证据证明不是司机亲自驾车以及不按规定路线行驶等。

截至9月18日，司机们仍然没有从优步公司得到解释，只能聚集在派出所周围等待消息。

就此，记者采访了被司机们指为“优步成都公司市场部经理赵晓华”，但该女士否认她是优步公司的工作人员，也不愿意接受采访。但被称为“建哥”的一位司机坚称赵女士亲自告诉她自己就是优步成都公司负责人。

此外，被优步司机认为是优步成都公司员工的吴先生（经记者核实为吴晓斌），经记者采访，他解释说自己是成都远洋通讯的股东之一，公司只是与优步有合作关系，他们在优步公司对司机培训的现场销售小米手机，作为优步司机接单的工具，同时帮助优步司机注册账号。“况且在今年5月份优步成都公司相关部门调查之后，合作就结束了。”吴晓斌表示。

成都难题

有统计数据显示，2014年全国机动车保有量前10排名中，成都以336.1万辆总数位居北京537.1万辆、重庆399.8万辆之后成都交管局在去年9月对外的数据称达到307万辆，仅次于北京。

“成都优步司机注册的数量保守估计应该在10万以上，可以说是优步在全球城市里优步司机最多的城市。”上述业内人士分析说。对此，记者未能联系到优步总部得以求证。这样大规模的司机队伍，自然引起政府部门的高度重视。

今年5月6日下午，优步位于成都仁恒置地广场的办公地点被成都交委和市工商、市公安执法人员联合调查。这是4月30日继优步在广州被调查以来，优步遭到的第二次中国监管部门的联合执法。据了解，广州市工商、交委与公安三部门当时以“涉嫌非法经营”，对优步广州分公司进行检查。

5月12日，优步成都通过其官方微博发布了一条简短声明，强调已经与成都市多部门有关领导进行积极有效沟通，达成“更规范，更完善”的共识。优步表示将紧密配合相关部门的管理工作，进一步加强对平台的管理和规范，对于新合作伙伴的接入和考核进行严格控制和把关。此外，企业还将陆续推出更为完善的平台管理、审核、保障措施，在积极配合政府规范市场的基础上，实现“共享经济”模式的大力发展。

就在优步发出声明的当天，成都市交委在深夜首次通过其官方微博对此次调查事件作出简要回应。

文章称，因涉嫌组织私家车接入平台从事非法营运，5月11日下午5点，市交委、市工商局、市公安局联合对Uber（优步）中国区负责人进行约谈告诫。明确要求其必须严格遵守国家法律法规，禁止私家车接入平台参与经营；在国家深化出租车行业市场化改革法律法规出台前，凡利用私家车等社会车辆从事“专车”运营的，均涉嫌非法营运，交通部门都会依法查处。

显然，在“私家车”能否从事运营问题上，仍然未能达成一致。为此，成都部分优步司机曾因执法部门扣押车辆，而聚集到交通执法大队门口讨要说法。

本报记者前往仁恒置地大厦查询优步成都公司，被物业告知自从被调查之后该公司就已经搬走。而优步司机们大多通过网络与优步公司联系，但部分司机通过手机联系优步公司，手机号码即是赵晓华所有的，但即便如此，司机们均无法证明他们带到派出所的几位人士是否属于优步成都公司。

记者注意到，此次优步司机的封号事件，交管部门未做任何表态。

烧钱终结

“我们所有的驾驶员在休闲的时候都有自己的空间，比如和朋友喝酒，酒后都不会开车，自然叫同行的驾驶员接送自己，那么在付款时怎么能算作是刷单？”在司机们提供的“封号材料说明”里如此质疑。

实际上，在今年6月5日~8日，北京就有约百名优步司机发现自己账号被封，客服告知，他们有刷单等违规行为。但司机们对此均表示质疑，认为优步的系统没有证据。

“司机刷单的现象已经普遍存在，不管滴滴还是优步，程度不同而已。”一位在成都从事第三方刷单平台的业内人士告诉记者，通过刷单就可以轻易获得高额补贴。根据优步公布的政策，从7月14日之后，优步成都司机一周全都达到要求将获得1835元保底收入及额外奖励，一些专职司机在之前补贴最高的时候一个月轻松赚12000元以上没有问题。

该人士透露，目前刷单有三种模式，第一种是优步司机安排家人亲友等小范围刷单，以前这种业务量不大，范围小，无所谓，甚至优步为了提升当地业务量对此“睁一只眼闭一只眼”；第二种是通过抱团的形式，司机建立一个微信或QQ群互相联络，利用优步地理坐标可以移动的漏洞，定向发单。这是司机之间自发、相互的刷单，就像图钉一样叫做“打针”；第三种是专门的组织来帮助司机刷单。这些组织手里握有大量的白号，即有大量空白的客户端。通过专业的“护士”（操作人员）帮司机打针，叫单、接单后汽车空跑，最后付账，整个流程完全模拟真实的情况。

“他们这样的操作模式其实是很低级的，通过优步后台的大数据分析就可以清楚的了解司机和客户的行为。”该人士表示，比如两个司机认识，互相存电话号码，优步可以在后台抓取司机手机里的通讯录进行分析和比对，可以发现双方是朋友关系，或者是在叫车之前有通话记录，从而确定司机具有刷单行为。

该人士之前所在公司就是因为有大量空白号段，从事优步等专车第三方刷单业务。“对于专车平台来说是这是一个毒瘤，之前毒瘤比较小，加上专车平台需要做业绩，钱多无所谓。”他表示，但现在优步钱烧不起了，控制成本的手段就需要斩断这些利益链条，因此这次抓得比较紧而且不再容忍，对刷单的司机进行彻底的清除。

由此，包括上述人士在内，也因为空白号码太多，被优步系统分析识别而封号。“优步的战略到了一个瓶颈期，必须进行调整了。”该人士表示，这也是其他专车平台必须面对的同样的问题：如何在政策夹缝和成本控制中寻求平衡。

优步被查相关资料

4月30日，因涉嫌非法经营，优步广州公司被广州市工商等多个部门执法查处，一批用于揽客的手机被查封。

5月6日，优步成都公司被成都交委、工商、公安执法人员联合调查。

8月，绍兴首辆涉嫌非法营运的优步专车被查。

8月11日，香港警方搜查了优步香港公司的办公室，并拘捕了3名职员。

从去年9月起，台湾“公路总局”对优步公司及违法的Uber车辆陆续开出罚单，迄今年8月共开出461张罚单，罚款高达3759万元，并勒令其停业。