【手机中国 软件】日前，有国外开发者在网络上曝光了苹果iOS 7车载系统的界面截图，该组界面延续了iPhone和iPad上的界面风格，并具有时间、WiFi信号提示以及Home键图标等。若截图属实，这意味着苹果争夺“汽车屏”已进入了实质性阶段
【手机中国 软件】日前，有国外开发者在网络上曝光了苹果iOS 7车载系统的界面截图，该组界面延续了iPhone和iPad上的界面风格，并具有时间、WiFi信号提示以及Home键图标等。若截图属实，这意味着苹果争夺“汽车屏”已进入了实质性阶段。
苹果的加入再次引发了业界对“汽车屏”争夺战的关注。业界有观点认为，“汽车屏”是除了电脑、手机、智能电视之外下一个正待开掘的“金矿”，也被视为是汽车的“大脑”，但这个前提是“汽车屏”必须和其他设备打通，而这也的确成为车载导航领域厂商发力的方向。
苹果车载系统虽然犹抱琵琶，但很多公司已经进行了很多的努力工作，例如作为苹果地图在华的合作伙伴和供应商，高德在打通汽车屏和其他屏上已经做了有效的尝试。去年 6月，高德地图增加“Send2Car”（分享到汽车）新功能，车主可以将手机或者网页地图上的POI信息分享到个人汽车上。将手机屏幕与车载屏幕打通的好处是，用户可绕开往车载屏幕上输入文字的痛点，在手机上找好信息，发送至车载系统后开车即可直接导航。目前这项技术已经在别克、雪佛兰、荣威、MG和比亚迪的多款量产车上实现，颇受用户欢迎。
而高德导航则用A-link技术来完成手机对车载导航的“逆袭”。通过A-Link技术汽车与手机相连后，可以将手机上的导航同步输出在汽车车载系统，这使得车载导航成为手机的“第二屏幕”，这一技术已在广本理念S1和广汽本田凌派两款车型上得以应用。同时，由于高德在去年对手机导航APP宣布免费，这意味着这两款车型的用户在尝试这种新奇的体验时无需付出额外的成本。
高德车联网业务中心总经理童豪良认为，高德的Send2Car和A-Link都已经是较为成熟且能够体验到的技术，而苹果进入车载导航系统并真正能够被大众所使用尚需时日，而根据苹果的一贯的“封闭式”发展思路，可能更多的是要打通和连接苹果相关设备，这也会是一种独特的车载系统生态。
“车载导航本身的技术和产品都已经非常成熟，在过去主要解决的是导航的问题，而随着技术的发展，车载导航系统成为汽车的‘大脑’正在变成现实，而像高德这样具备多年车载导航专业经验的厂商也会在变革中寻得技术和功能突破以创造新附加值”，童豪良指出。
高德在车载导航上的实力为业界所公认。根据易观智库的数据，2013年第三季度前装车载导航的装配率超过10%，而高德在这一市场的占有率为47%，居市场第一。高德的导航电子地图被奥迪、宝马、奔驰、上海大众、上海通用、广汽本田、丰田等国内外十多个汽车品牌、100多个车型采用。同时，基于高德地图数据库自主研发的导航应用软件也被捷豹、路虎、沃尔沃、标致、雪铁龙、上汽、广汽、长安、北汽、吉利、比亚迪等多家国内外主流汽车厂商所使用。
声明：本文内容来源自网络，文字、图片等素材版权属于原作者，平台转载素材出于传递更多信息，文章内容仅供参考与学习，切勿作为商业目的使用。如果侵害了您的合法权益，请您及时与我们联系，我们会在第一时间进行处理！我们尊重版权，也致力于保护版权，站搜网感谢您的分享！
