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打车App烧钱谁获益:阿里腾讯移动支付肉搏

电子商务 2014-01-27 22:20:18 转载来源: 网络整理/侵权必删

“打车去火车站,上车师父就问我用微信支付吧,有!然后问我是否有快的,没!太遗憾了,知道吗,这两家竞争对手都送钱啊,你都有我们就再叫一次,我给你现金,一人赚20块!”朋友A这样的经历近日在身边频频发生。 这样的事儿还有更狠的

打车去火车站,上车师父就问我用微信支付吧,有!然后问我是否有快的,没!太遗憾了,知道吗,这两家竞争对手都送钱啊,你都有我们就再叫一次,我给你现金,一人赚20块!”朋友A这样的经历近日在身边频频发生。

这样的事儿还有更狠的。朋友B在一次打车经历中,打表计费37元,先用嘀嘀支付15元,乘客免10元,司机获奖励10元,快的支付122元,司机将122中的100返现给朋友,然后乘客再免10元,司机获奖15元。由于朋友是快的VIP,等待时间过长,司机获额外奖励20元。经过这次复杂的交易,朋友支出17元,司机收入82元。

在第二个经历中,若这一单被快的抽中免单,两位还将获得122元返现!虽然在规定中,这样的行为并不被两家认可,但现阶段的烧钱期,抢司机资源更重要。

这样类似Bug不断被朋友分享,搞清楚这事儿不需要你有科技IT的背景,每一位参与的司机师傅都门儿清:这是腾讯阿里支持的嘀嘀打车、快的打车之间的竞争。前些日子嘀嘀打车与微信宣布投入2亿请全国人民打车,快的和支付宝就宣布投入5亿。

在“你免10元、我减30”的铺天盖地的广告中,到底触动了谁?那这场没有硝烟的战争拼爹战争又会有怎样的结局?

出租车司机的RPG模式

先不要把文章开头那样的司机看作是普遍的。虽然腾讯和阿里很有钱,但它们对出租车司机的参与是要求颇高的。不少司机在赚取补贴的过程,就好比在玩一个打怪升级的RPG游戏。

在“司机版”的嘀嘀打车、快的打车APP中可以看到,注册是需要严格的实名制认证,包括车牌、身份证号、哪家出租车公司,都有明确的说明。而快的打车的验证码居然是400开头电话语音报备也是一个意外。

现阶段,两家的政策非常接近。用嘀嘀打车微信支付的,每一笔车费免10元,再补贴司机10元,同时提供10000单免单。快的则是补贴司机15元,提供10001单免单。

但是,并不是每一个司机都能拿到这份补贴。因为他们需要一定的积分才可以使用。

以微信支付为例,在笔者的打车经历中,一个本以为没有人会接单的时间段去闹市区,依照惯例,出租车并不会从此单中赚钱,但很快被一位师傅接单。

这位姓黄的师傅介绍,这是在积分。每一次成功接单完成后都可以拿到2到4分,嘀嘀规定需要达到1000分他们才可以使用微信支付,拿到补贴。

快的方面也有类似的规定,所以最开始的状态是每个司机都希望达到的,同时也是现阶段没有出现大量司机使用手机支付的情况。

另一方面,在高额补贴的同时,打车App对违约惩罚的力度很高。嘀嘀打车规定,乘客第一次爽约将被停用帐号一周,第三次就将永久封停。快的也表示将冻结那些非真实订单的用户。

在这样一件件类似于RPG游戏的模式中,司机师傅的积极性正在被调动起来。越来越多的乘客开始有车可打。

以北京为例,目前正规出租车接近70000辆,仍存在运力不足的情况,在2013年提升价格后,使用打车App的司机在快速增加。

烧钱的终点

在现有的竞争中,两个事实不可忽视,打车App没有固定商业模式;烧钱总会有终点。

前一个事实,从2013年初开始,多次使用嘀嘀打车经历的朋友转述了部分司机的表态,如果打车App开始收费,比如每单一块,那就不用了。再加上现在不断的补贴,打车App无疑是没有商业模式的。

而烧钱上来说,虽然腾讯和阿里都有钱,但从账面上来说,嘀嘀打车只拿到了腾讯参投的1亿美元,一方面不可能把所有钱都拿去补贴,另一方面就算全部拿去补贴也不够。有消息称,在这一轮的大额度补贴中,腾讯和阿里都有直接出钱。

那这次烧钱的终点在哪儿?说到底是腾讯和阿里愿意为移动支付花多少推广费。

在打车App背后,支付宝钱包和微信支付的竞争远比打车激烈。在那个市场,移动支付的技术成熟急需要一个交易支付的场景。包括小伙伴聚餐的AA分账,但打车明显是一个有着更高使用频次和刚性需求的平台。于是2013年的打车App大战最后演变成如今的样貌。

来自易观的数据显示,2013年国内第三季度移动支付交易额环比增长173%,全年同比增长则有500%之多。

在打车激活了移动钱包后,美团代表的团购、京东代表的电商都将有长足的机会去参与到移动支付的格局当中。

移动支付的另一片天

在互联网行业内,“三十年河东三十年河西”这句话要把时间换成“一年”。在支付宝引领电子支付多年后,腾讯的财付通终于发起了一次像样的挑战,而契机就是移动支付。

除了打车App,以余额宝领头的互联网基金是移动支付的另一个通用支付场景。

这里先不谈余额宝和后来的微信理财,这两项业务对移动支付的发展有着长足的促进作用。在微信理财上线的第一天,由于财付通流量爆表,直接影响了一整天的微信支付打车。到中午前后,嘀嘀表示将为上午的各个打车记录进行直接补贴赔付。由此可见两者的联系。

在移动支付火爆的同时,外界对支付安全的关注也越来越密切。这个点甚至成为行业互黑的痛点。

在一个“手机丢了,绑定的支付宝钱包会怎样”的文字中,安全问题被重点描述,通过手机召回密码就完成提现。而支付宝则控诉是对手的污蔑。安全成为双方公关激战的利器。

在2014年,真正的打车App激战背后,移动支付将成为双方竞争的主要推手。

而移动支付的难点在于第一次绑定银行卡。除了打车外,支付平台也纷纷上线各类小功能推动相关应用。包括朋友聚餐AA、微信新版中的随机发送红包,只要你抢到了红包,就一定需要绑定银行卡才能转账到银行户头,而一旦绑定,移动支付最难的一步就已经迈了过去。

不过还是回到嘀嘀打车CEO程维的观点,就是打车APP最大的竞争对手,不是另一个App,而是路边伸手打车的那些人。移动支付也一样,竞争对手是那些就是用现金的用户习惯吧。

标签: 打车 App 烧钱 获益 阿里 腾讯 移动 支付 肉搏


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