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汽车O2O尚需解决B端痛点 利往行CEO曹龙

手机互联 2015-07-22 13:54:03 转载来源: 网络整理/侵权必删

站长搜索讯 7月22日,2015中国互联网大会继续在北京举行,利往行CEO曹龙做客站长搜索专访间,分享了其对汽车O2O行业发展的看法。利往行成立于2014年,主要业务范围在云南,主要做二手车金融业务,专门服务汽车后市场

利往行CEO曹龙:汽车O2O尚需解决B端痛点

站长搜索讯 7月22日,2015中国互联网大会继续在北京举行,利往行CEO曹龙做客站长搜索专访间,分享了其对汽车O2O行业发展的看法。

利往行成立于2014年,主要业务范围在云南,主要做二手车金融业务,专门服务汽车后市场。针对最近的汽车O2O风潮,曹龙认为,汽车O2O目前还是着重于C端,没有从B端解决真正痛点,未来汽车上门服务还需有更深的发展空间,而不应局限现状。

以下为曹龙专访实录:

主持人:各位腾讯的网友大家好,今天我们采访到利往行CEO曹龙先生,首先请曹总和大家打个招呼。

曹龙:大家好,我是曹龙,很高兴认识你们。

主持人:曹总,首先请您介绍一下你们公司目前的发展状况,包括您对汽车O2O行业的看法。

曹龙:我们成立于2014年9月,我们业务的范围在云南省,主要是做一些互联网金融,而且现在我们是做细分领域的行业,专门服务于汽车后市场。

主持人:最近上门洗车的O2O倒闭,您怎么看这个问题?

曹龙:我最早是从事汽车行业的,从2006年开始从事汽车行业,我认为这个行业着眼点在于C端,给C端客户带来了便利性。但是从B端没有真正解决B端的痛处,上门服务我觉得还应该有更深的发展空间,而不是仅仅眼前这么一个现状。

主持人:那您觉得它的倒闭的原因是什么,您可以讲讲吗?

曹龙:我觉得倒闭的原因可能就是后续的问题,它仅想到了给客户带来了便利性,但是便利之后,他们自己后续的问题我觉得是有待考证的。比如说我举个例子,上门保养之后,给客户保养OK之后剩余的机油应该怎么办,他要携带而且还在路上跑的话,我觉得是很危险的事情。

主持人:您觉得现在汽车O2O有哪些坑?

曹龙:您现在给我挖了一个坑。我觉得O2O主要是线上和线下结合的方面,结合的桥梁还不够扎实。因为汽车线下已经很扎实了,很多年了,而线上现在在发展的过程中也是逐步走上升的一个空间。但是O2O这个“2”,就是两个衔接的桥梁我觉得还有待发展。

主持人:谢谢曹总,也谢谢各位网友!

标签: 汽车 O2O 尚需 解决 端痛点 利往行 CEO 曹龙


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