Uber融资乌龙背后的圈钱逻辑

文/老铁最近互联网圈的大热门新闻当属Uber的融资乌龙事件，事情大概为：Uber要启动F轮融资，并已经有包括美国JPMorgan、高瓴资本、欧洲Bertelsmann、中国投资公司以及中国平安参与了投资，并表示Uber中国要在中国单独上市。本来十分美好的事情，随后剧情迅速发生逆转：中国平安表示并未有对Uber的任何投资行为

文/老铁

最近互联网圈的大热门新闻当属Uber的融资乌龙事件，事情大概为：Uber要启动F轮融资，并已经有包括美国JPMorgan、高瓴资本、欧洲Bertelsmann、中国投资公司以及中国平安参与了投资，并表示Uber中国要在中国单独上市。本来十分美好的事情，随后剧情迅速发生逆转：中国平安表示并未有对Uber的任何投资行为。

我们先抛开Uber此次所采取的众筹融资手段是否与Uber如此规模公司相匹配，铁哥建议诸位将注意力集中在Uber中国身上。

为求身份必须成立Uber中国

不久前有媒体曾报导《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》即将发布，其中有规定专车平台服务器必须在国内，这对Uber几乎是致命打击：国内几大专车平台，只有Uber服务器不在国内。

Uber自进中国以来，其高补贴获取用户手段已经烧钱无数，如果因此退出中国市场必然不好与资本交差，且会拖延Uber总部的上市计划。而近来Uber在中国各地不断被政府主管部门查处，政府对其已经缺乏基本的信任，且由于其产品缺乏人性化的客服机制，在中国面临政府公关和民众公关的双重失败，这显然不是一家新兴的互联网公司应该面对的局面。

为解决专车政策风险，以及提高Uber中国团队处理公关事务的主动性和灵活性，成立独立的Uber中国公司是个不错选择。

因此此次Uber所放烟雾弹中成立独立的Uber中国公司应该是其中唯一的实话。

中国平安背书背后是资金链危机

既然成立Uber中国好处多多，但为何拉上中国平安做融资背书呢？这其中问题其实也简单，Uber估值已到700亿美金，不少机构已经认为在全球Uber所受抵制罚款一直为停止，在有明确政策信号放出之前，Uber估值已经过高，融资到F轮意味着机构充当“接盘侠”的机会加大，因此，Uber在资本市场是面临“有价无市”的尴尬境地的。

既然Uber宣布Uber中国要在中国上市，也就意味着Uber中国要完全本土化经营，股东构成自然也要加入中国元素，Uber中国拉上著名的中国平安自然希望能在资本方面带一个好头，能顺利实现融资以维持其高补贴手段。

用中国平安做宣传本质还是公关，公资本的关。铁哥以为此表现其实不难发现，Uber的高补贴烧钱已经造成了资金压力，使得公司必须通过舆论造假来完成融资。而中国平安的辟谣无疑使Uber雪上加霜，如果融资不能顺利进行，其未来真可谓是岌岌可危。

融资上市或是幌子圈钱是正道

为顺利完成融资，Uber方面不仅在舆论上以中国平安做背书，更是使出杀手锏：要在中国上市。言外之意为投资钱都很安全，是可以上市套现的。

也恰恰是这句露出马脚，原因在于无论A股亦或H股，对上市公司均要求有盈利能力，但Uber此时仍然在巨额亏损且短期未有任何迹象看到盈利希望，唯一能够接受亏损公司的只有新三板，而新三板只是机构买卖，又会陷入有价无市的尴尬境地。

既然成立后的Uber在中国无法上市，却为何要强力宣传要在中国上市的决心呢？结合前文不难发现，Uber中国上市更像是个幌子，其目的极有可能只是圈钱。

我们从前文不难发现一条恶性循环链条：为合法身份必须成立Uber中国，为维持烧钱必须融资，为融资不得放出中国平安投资假消息，为提振投资信心又放上市谣言。但倒推过去，公司无法在中上市，这其中的层层链条均会断掉，一切又都是幻影，从根上就否定了Uber中国存在的必要。而Uber处心积虑做这么多，其背后只有可能仅为圈钱，以上市为幌子圈中国资本的钱，最后钱烧差不多企业宣布推出即可。相信大家还记得此前的高朋网，groupon在中国设立之初也是信心百倍，可最后groupon圈一大笔钱留了个空壳之后退出中国市场。

中国资本市场成立不久，极易被国际背景企业所迷惑，在铁哥心目中此次Uber与此前的groupon路子几乎完全一致，为用户为市场为资本增值都是幌子，自己私利的套现才是事实真相。

其实此次Uber如此拙劣的公关秀除了让我们看到标榜完全市场化公司的平台的不可信之外，更看到了Uber在资金方面的吃紧，但最应该感谢中国平安，及时戳穿骗局保护了相当一部分跃跃欲试要投Uber的机构。

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作者老铁，微信公众号kejishuo

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