包裹太多令本来生活全程冷链打折扣

订单量激增不断放大生鲜电商的物流痛点。北京商报记者多次看到，微特派的快递员将大量本来生活的生鲜包裹堆放路边，其中还混有唯品会的包裹

订单量激增不断放大生鲜电商的物流痛点。北京商报记者多次看到，微特派的快递员将大量本来生活的生鲜包裹堆放路边，其中还混有唯品会的包裹。由于包裹众多，有的放置路边超过一小时。本来生活的全程冷链在“最后一公里”拖了后腿。业界专家认为，高昂的冷链成本成为生鲜电商难解的顽疾。

冷链成摆设

正值“7・17生鲜大促”以及三周年庆的本来生活，一边庆祝巨量订单，一边或许也在头疼配送难题。在微特派位于和平里西街的网点，人行道旁堆满了本来生活的包裹。停靠在路边的微特派快递车内，挤满了货物但未见冷藏设备。在业界看来，尽管有冰块作为保鲜神器，但高温之下，这种简单的降温措施恐怕会大打折扣。

在北京商报记者一个多小时等待中，众多包裹依然没有配送完毕。按照本来生活的规定，在北京，订单由微特派进行配送。本来生活也一直宣称“携手微特派共建全程冷链配送体系，实行专人专配，对每一位配送人员进行商品识别、存储、营养知识的严格培训”，并保证“8小时以上全程冷链配送确保新鲜到家”。

北京商报记者在本来生活的官网评论中看到，有消费者评论“收到4个小台芒已有1个坏掉”；另一条评论是芒果很不新鲜，像临过期产品。不仅是本来生活，物流损耗已成为生鲜电商的通病，如何减少损耗、增加保鲜度一直困扰着所有生鲜电商企业。去年7月31日，本报在《爆款光环失灵后的“本来”面目》一文中曾报道，本来生活与唯品会的包裹一同由普通三轮车配送，部分包裹被放置车顶。时至今日仍未有明显改善。

成本成拦路虎

出库新鲜，但“最后一公里”配送让全程冷链大打折扣。对于上述情况，本来生活负责人表示，货物出现堆积属于阶段性问题，“7・17生鲜大促”期间，本来生活推出“满200返500”活动让每日订单量过万。虽然公司增加配送人手并将部分订单分配给北京其他冷链配送公司，但配送员的配送单量依然是平时的好几倍。

该负责人还表示，微特派作为第三方配送公司，存在与唯品会包裹混送情况，但并不影响本来生活的配送效率。

“高昂的冷链成本成为目前生鲜电商不够专业的重要原因。”在电商业专家鲁振旺看来，全程冷链物流应是从食品在生产、贮藏运输、销售、到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。目前国内大部分生鲜电商都采用“冰块+泡沫箱”形式，专业化水平较低，与国外专业冷藏车、专业配送人员、发达的运营管理系统等都无法相比。去年中，本来生活被曝出两位高管离职，企业面临资金链紧张、冷链配送出现严重问题等消息。不过今年初，本来生活已经完成了B轮数千万美元的融资。

自营物流是趋势

由于生鲜产品要求极强的时效性，这导致各大生鲜电商对冷链配送的敏感度较高，纷纷打出“全程冷链”的口号，但大家对待生鲜的“冷”处理却不尽相同，背后的主要原因是顾及冷链的成本差异。相比本来生活网联合微特派第三方物流进行配送，同样经营生鲜配送的沱沱工社与天天果园都已采取自营物流。

生鲜O2O鲜达网CEO李文宪认为，生鲜电商最大痛点是物流配送，受市场大环境影响目前纯冷链物流很难存在，未来生鲜电商掌控冷链物流体系也成为必然。

北京商报记者 李铎 王茜/文