AS网站目录科技讯 1月17日消息，据美国科技财经网站Business Insider报道，在电动汽车领域，近些年由特斯拉定义了“豪华”的概念，随后又加入了凯迪拉克与宝马。不过它们或许很快就将“黯然失色”，因为两大奢侈品牌――宾利与劳斯莱斯正考虑生产电动汽车
AS网站目录科技讯 1月17日消息，据美国科技财经网站Business Insider报道，在电动汽车领域，近些年由特斯拉定义了“豪华”的概念，随后又加入了凯迪拉克与宝马。不过它们或许很快就将“黯然失色”，因为两大奢侈品牌――宾利与劳斯莱斯正考虑生产电动汽车。
Business Insider采访了两大品牌的高管，他们均表示正认真考虑生产插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车结合了电驱动力与传统汽油动力。通常，行驶距离在40英里(64公里)以内，汽车会采用纯电力行驶；而在200英里（322公里）以上则使用内燃机提供能量，与传统汽车相近。
随着燃料价格上涨与政府（尤其是美国欧洲）限制高耗油汽车，全球各地的汽车厂商都在生产能效更高的汽车。此外混合动力、纯电动与柴油汽车的数量也大增。不过对于这两家豪华汽车品牌来说，以上三种并非都是好主意。
柴油汽车节油，在欧洲被广泛使用，并且在美国逐步流行。但在两大豪华汽车的重点销售地区中国与中东，乘用车一般不使用柴油。由于豪华汽车销售数量不多，没有必要在每个市场销售不同产品。
宾利销售与市场负责人凯文・罗斯(Kevin Rose)表示，对于中国消费者来说，“柴油是为卡车用的，开辆豪华汽车与卡车一起加油是件‘勇敢’的事情。”而劳斯莱斯的CEO托斯顿・穆勒・乌特弗斯(Torsten Müller-Ötvös)补充说，“生产柴油车不会有意义的。”
而对于纯电力汽车，乌特弗斯称也不适合：劳斯莱斯的车比较厚重，而这正是它奢华的表现。如果劳斯莱斯使用现有的电池技术，续航与动力都会“大打折扣”。对于宾利也有同样的问题。
此前，劳斯莱斯确实制造了一辆电动的“幻影”型号汽车，并让客户测试。不少人的态度很矛盾：他们不满充电较慢续航较短，但是他们绝大多数住在市中心，每次行驶距离不远，觉得用电力驱动正合适。
混合动力汽车结合了省油与电动车安静的特点，正是目前绝佳的解决方案。乌特弗斯表示，这项技术可能是公司的发展方向。
宾利也有同样的看法，罗斯称“混合动力是一项非常好的技术”。研究发现顾客很感兴趣，而关键在于简单地使用。“我们正在做相关工作。”
宾利将在2015年发布一款SUV，或许它会成为混合动力的候选者。（迟之）
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