近日，汽车圈内盛传，原汽车之家创始人、总裁李想已经投资蔚来汽车。今天上午，他对记者讲明了他与“蔚来汽车”的关系，同时明确了这是他辞任汽车之家总裁后的第一个投资项目
近日，汽车圈内盛传，原汽车之家创始人、总裁李想已经投资蔚来汽车。今天上午，他对记者讲明了他与“蔚来汽车”的关系，同时明确了这是他辞任汽车之家总裁后的第一个投资项目。
李想也向本报记者确认，蔚来汽车的投资人包括易车网董事长兼CEO李斌、小米科技创始人雷军等，但对相互之间的持股比例避而不答。
本报记者从国内多家招聘网站了解到，蔚来汽车的公司注册名为“上海赛睿迪新能源汽车有限公司”，注册时间为2014年11月25日，法人代表是有奇瑞背景、去年从龙湖地产离职的执行董事秦力洪。
不过，本报记者从各大招聘网站上发现，蔚来汽车依然在进行大张旗鼓的招聘工作，招聘的主要方向都与电池以及BMS电池管理系统技术的研发类职务相关，相对来说涉及的制造类基础员工招聘较少。
有媒体报道称，蔚来汽车将主要致力于电动汽车的研发和销售，具体的生产将由江淮汽车代工。记者就此消息询问江淮汽车乘用车股份有限公司副总经理严刚，但截至到发稿时间并没有收到回复。
早在年初，就有李想要造车的传闻，当时李想在接受包括记者在内的媒体采访时表示：“那只是朋友的一个项目”，“互联网企业对于汽车生产和制造应该怀有敬畏。C2B在执行层面会受到交易成本、柔性生产成本、个性需求支付能力以及消费者成熟度等因素影响，最终的落地情况仍然存有很大悬疑。”
今年4月，汽车之家与长安汽车达成“造车”战略合作。彼时，李想就互联网造车一事告诉记者，应该让“专业的人干专业的事情”：汽车之家与长安汽车正着手联合搭建一个全新的平台，探索用户自主参与汽车研发决策的新模式。未来，其还会基于线上线下的数据挖掘，，进一步推出符合用户需求的定制化车型，并通过汽车之家的电商平台进行发售。用一个词来概括双方合作的核心，就是“定制”。
李想说，“有些东西是挺难跨越的，有人说汽车可以代工，但是汽车代工比手机代工复杂得多，生产和供应链是最大的挑战。我们需要大量的土地、供应商，从拿下土地到汽车真正投产出来，基本上需要三年时间，我们会付出难以想象的代价。”
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