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“白富美经济”的春天快要来了 评论

互联网 2015-06-15 11:00:04 转载来源: 网络整理/侵权必删

在刚刚结束的TechCrunch上海峰会上,GGV资本管理合伙人童士豪问所有人,“国内最近十年一直都是‘潘俊茫裁词焙颉赘幻朗贝芷鹄茨兀俊卑凑樟餍械幕チ嘉飧鑫侍馊肥祷髦辛撕芏嗳送吹恪@嗨莆侍獾牟煌硎隹梢允牵チ丫辛BAT,创业者还有机会吗?在线旅游已经厮杀得如此血腥,后来者还有机会吗?这几年,“潘烤谩币淮适至餍校泄チ飞戏⑸母髦终揭垡脖砻鳎潘空叩锰煜拢┤360用免费横扫杀毒界,滴滴快的靠大笔补贴,用短短两年烧出了一个百亿美元的公司,免费、低价、补贴,似乎成为战无不胜的大杀器。但这样的故事,还能持续多久呢?仿佛一夜间,Uber在北上广成了话题,尽管各地Uber被查封的消息此起彼伏,但这并不妨碍Uber成为“对抗旧制度”的明星,甚至成为在朋友圈里展示自己“逼格”的方式

在刚刚结束的TechCrunch上海峰会上,GGV资本管理合伙人童士豪问所有人,“国内最近十年一直都是‘潘俊茫裁词焙颉赘幻朗贝芷鹄茨兀俊卑凑樟餍械幕チ嘉飧鑫侍馊肥祷髦辛撕芏嗳送吹恪@嗨莆侍獾牟煌硎隹梢允牵チ丫辛BAT,创业者还有机会吗?在线旅游已经厮杀得如此血腥,后来者还有机会吗?

这几年,“潘烤谩币淮适至餍校泄チ飞戏⑸母髦终揭垡脖砻鳎潘空叩锰煜拢┤360用免费横扫杀毒界,滴滴快的靠大笔补贴,用短短两年烧出了一个百亿美元的公司,免费、低价、补贴,似乎成为战无不胜的大杀器。但这样的故事,还能持续多久呢?

仿佛一夜间,Uber在北上广成了话题,尽管各地Uber被查封的消息此起彼伏,但这并不妨碍Uber成为“对抗旧制度”的明星,甚至成为在朋友圈里展示自己“逼格”的方式。滴滴和快的的专车靠补贴战打得人人皆知,但Uber的“人民优步”却靠口碑迅速在白领中成为流行。

在每一次坐专车的时候,我习惯性问司机一个问题,“你还用别的专车软件吗?”Uber司机的答案没有例外:不用。而其他专车司机则回答不一。虽然这个答案或许与Uber给司机端的高额补贴有关,但在一个近千人的专车司机群里,Uber司机有一种天然的“优越感”,他们认为,自己的乘客以白领居多,同样,在对乘客的小范围调查中,普通共识是,Uber司机质素最高。

在没有大范围宣传的情况下,是什么让Uber形成了这样的品牌形象?如果仔细研究两者模式会发现,尽管都是专车,滴滴快的和Uber的最大不同在于,前者靠司机抢单,后者则为司机派单;前者可以让司机挑单,而后者则由系统决定一切。这种不同体现在乘客端的感觉是截然不同的,前者发出请求后,能否被响应全靠司机高兴,这让乘客仍有一种“被挑选”的无助感,而后者则无需担心,只要地图上显示附近有车,一定会有车来接你。

有看客会说,这和潘烤谩赘幻谰糜猩豆叵担客ǔ6裕潘烤媒睬蟮氖切约郾龋ü咝约郾取⑸踔撩夥训氖谐∈侄危诙淌奔淠诰奂疃嗟挠没В源嗽谄渌矫妫热绻愀妫竦檬找妫赘幻谰媒簿康氖瞧放菩вΓ欠衿分剩怯没юば裕约郾雀卟⒉皇俏ㄒ槐豢悸且蛩亍T谖铱蠢矗Uber属于白富美经济,并非使用者都是白富美,而是它成功树立了自己的品牌形象,用户且愿意为此付费。

再来看一个非互联网业的例子。7-11开启了日本连锁便利店时代,但当年掌门人铃木敏文想做7-11时,日本的商业体系已经非常成熟,机会在哪里?做到极致的服务。除了24小时昼夜不休地营业外,其他服务还有送货上门、冲洗相片、代收水电费、代售邮票、代售音乐会票、代售飞机票、代办旅游事务、代售滑雪索道券,甚至可以提前预约热便当。这些服务如今看来,已经被很多便利店复制,但在当时,7-11靠此成功为自己树立了服务最佳的品牌形象,尽管它的商品价格比超市要贵不少。

中国互联网的人口红利正在逐渐消失。据中国互联网络信息中心发布的《第34次中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2014年12月,我国网民规模达6.49亿,互联网普及率为47.9%。剩下的52.1%在哪?四五线城市?农村?确实有一定想象空间,尤其是在国家对农村改革极大关注的当下。但在短期内,这些新增互联网用户可带来的商业价值,值得商榷。这一点,经历过村村通电话、村村通宽带的电信运营商最有发言权,有些地方的投资,可能100年都回不来成本,更勿论用户的广告价值。

哪怕是免费经济仍然当道,但其上升空间已非常有限。当《武媚娘》在视频网站上的贴片广告长达90秒时,当缓存到本地的《虎妈猫爸》仍然要播放70秒的广告时,不少年轻的用户选择了两条路:换一个视频App,或者到云盘上搜索盗版资源。在潘烤弥校放聘拍畋幌∈停幢愀叽颉胺鬯颗啤钡小米,在华为推出699元的荣耀3C后,也已很难继续保持高速的用户增长。

在TechCrunch上海峰会上,有人问“十方旅行”的创始人邵斌彬,在线旅游市场已是红海一片,为何还要进入?他的回答是,因为自己在境外旅行中的很多痛点,没有一家已有的旅游网站可以解决。“旅行”和“旅游”之差,恰恰代表了现代人对出行的不同需求。

需求永远是无法被彻底满足的,细分领域一直有市场空间,问题是,空间有多大。国家统计局最新公布的数据是,2014年全国平均工资4.99万,北京市城镇非私营单位就业人员年平均工资为102268元,不管多少网友吐槽自己被“平均”,显而易见的是,社会平均收入在提升。按照马斯洛的说法,在满足基本需求后,社交和尊重是更高层次的需求,而这正是白富美经济的春天来了。

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