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巨头烧钱圈地 在线旅游梯队三分天下

互联网 2015-05-24 09:57:04 转载来源: 网络整理/侵权必删

2014年5月14日,携程网披露了第一季度的季报,季报显示:携程网第一季度净营收为人民币23亿元,比去年同期增长46%。尽管一季度仍然亏损1.26亿元,但携程的股价却是突破70美元/股,市值高达100亿美元

2014年5月14日,携程网披露了第一季度的季报,季报显示:携程网第一季度净营收为人民币23亿元,比去年同期增长46%。尽管一季度仍然亏损1.26亿元,但携程的股价却是突破70美元/股,市值高达100亿美元。看来去年四季度的战略性亏损带来了资本市场的肯定。

事实上,尽管二线旅游在线网站正在侵蚀以携程、去哪儿为代表的一线OTA的市场,但是在不惜烧钱和战略性亏损的代价下,一线OTA在短期内仍然继续扩大自己的市场份额。目前只占传统旅游市场10%的份额,未来在线旅游市场的市场空间很大,在资本的助推下,无论OTA大还是小,只要找准了市场定位,做出了业务特色,都有各自生存的空间。

烧钱只为市场份额

十年前,依靠“鼠标+水泥”起家的携程网如日中天,以至于看不到竞争对手。于是,创始人梁建章任性的辞去携程CEO职位,前往美国学习,一学习就是一年。此时,去哪儿刚刚出生一年,还是一个不起眼的小公司。谁也没有想到,这样一家做搜索的旅游在线网站在十年后,却成为携程网最强劲的竞争对手。

和携程以做酒店和机票预订为主的业务不同,去哪儿以机票比价搜索切入在线旅游市场,在获得百度的战略性投资后,持续的投入和烧钱,换来了巨大的人气和流量。2013年末,去哪儿对外宣布,当年三季度总订票量已超过携程。2013年,去哪儿盯上酒店直销,仅仅用了一年时间,由一家旅游搜索服务提供商转身为在线旅游服务提供商,2014年第四季度有2/3的酒店预订业务量来自直销业务,成为国内第二大在线酒店预订平台。

然而,去哪儿做到的这一切的代价是2014年全年亏损18.5亿元,而全年总营收为17.57亿元,同比增长106.5%。尽管亏损严重,但去哪儿的市场份额却是在不断提高,从无法与携程相提并论,到机票业务与携程平起平坐,酒店业务也大幅度增长,超越了老牌的艺龙,可见烧钱还是烧出了效果,于是股价也高达40美元/股,创了新高。

而携程则是通过一系列的并购和战略合作,连续注资易到用车、重金投入同程和途牛、参股一嗨租车、收购华远旅游、斥资36亿元购邮轮、30亿元买大楼,使得它的产品线覆盖酒店、机票、度假、企业商旅、景点门票、餐饮、汽车租赁、游轮游等多个领域,当所有领域的竞争均呈白热化之时,携程的多产品线、一站式服务策略面临巨大危机,以至于不得不进行战略性的亏损。

“一方面在线旅游市场渗透率很低,一方面却是竞争白热化,想在竞争中保持优势,拉开与竞争对手的距离,快跑是很重要的。这就要必须加大投入,即使入不敷出也要投入,为了抢占市场份额,不惜亏损。”劲旅咨询CEO魏长仁评价。

中国旅游研究院副研究员杨彦锋认为,对于携程这样的绩优股,其战略性的亏损是可以忍受的,所以当一季度财报出来后,股价再次大幅度攀升。尽管去哪儿不盈利,但是增速很快,市场份额节节攀升,股价也是创了新高。

第二梯队谁可上位

和第一梯队的OTA全面抢占酒店、机票、度假、商旅、门票市场不同的是,目前第二梯队的OTA还没有足够的实力全面布局全业务市场。就拿途牛来说,主要做旅游度假这个板块的业务,虽然这几年每年都以60%~80%的速度高速增长,但是和携程这样的巨无霸在体量上还是差距很大。

2014年携程网的流水差不多可以做到1500亿元,营收也可以达到73亿元。而途牛全年的流水也不过60亿元,甚至连携程网的一个业务线的流水的一半都不到。“对于途牛这样一个想跻身第一梯队的OTA而言,目前还处于追求规模的阶段,线上线下都要加大营销投入,综合布局各个业务板块,完善服务体系建设,缩小与第一梯队的差距。”魏长仁表示。

途牛今年加入京东系也是一个利好因素。据悉,在获得了京东战略投资4亿美元后,京东已经成为途牛的最大股东。在获得融资后,一方面将使途牛能进一步渗透较低层级的城市,并提升旅游目的地的服务能力;另一方面京东已经把自己的度假频道外包给途牛,增加了一大笔业务。

让途牛倍感压力的是同程,在获得了携程30%的股权注资后,又有腾讯16%的战略投资,目前,微信上的机票、火车票服务都由同程提供,同程网的资本架构已经比较理想,此后转战酒店机票和门票后,又战略转型出境游市场,和途牛形成直接竞争关系,两家企业在营销和公关上可谓针锋相对,剑拔弩张。

在OTA里,途牛一直以自己的差异化优势自居,和同程、携程占据优势的机票、酒店、门票业务相比,途牛主营的休闲游和度假游在线上基本一家独大。同时,途牛一直强调只做线上的零售商,具体的服务由供货商来提供。轻资产的模式确实比较好地控制了途牛的业务风险,也是其能维持较高速增长的原因。

而同程也不示弱,增资了线下旅行社同程国旅,在出境游和邮轮舱位大幅采购,再加上同程最近公开表示,2015年同程出境游业务将实现至少5倍的增长,完成超过100万人次的业务。

尽管在第二梯队中,途牛与同程已经是公开的“明争”,但是两家都处于市场的上升期,他们都希望通过进一步的投资甩开竞争对手,进入第一梯队。

第三梯队突破很难

尽管在在线网站领域,做社交起家的网站多达900多家,在杨彦锋看来,成功的却只有四家:蚂蜂窝、穷游、面包旅行和淘在路上。“蚂蜂窝和穷游做得不错,业务类型也比较像,都是以攻略和社交起家的,然后逐步实现商业化。蚂蜂窝的内容比较偏国内一些,穷游因为是两个留学生做的,内容更偏重出境游。”

蚂蜂窝这样一家长期定位做旅行攻略产品和旅游社区的网站,经过8年的发展,已经积累了5000万用户,每天有数百万的评论和下载,每年都有海量的UGC信息产生。通过深度的用户研究,蚂蜂窝发现用户在出行前对旅行攻略有着很大的黏度,很多出行的决策都来自于旅行攻略,因此,攻略中的数据和信息对预订酒店起着决策的作用。

于是,从2014年开始,蚂蜂窝公开表示进行业务的转型,从一家旅游社区网站转型成为一家酒店预订为核心的旅游电商平台,但是他们与传统的OTA做酒店业务又完全不同。例如,用户现在可以直接在攻略里看到被提取出来的酒店 POI 信息,点击链接便可以直接导入预订页面。这样的信息是用户自己发掘出来的需求,而不是网站直接推送给客户的。

而作为移动端的APP,面包旅行和淘在路上都是纯移动互联的产品,都是以攻略、游记和线上分享和社交为核心的内容,面包旅行刚刚获得了腾讯1亿美元的高溢价投资;而淘在路上相对商业转型比较早,在移动互联平台上做社交,采用双APP,商业化做得更好一些。

杨彦锋告诉《中国经营报》记者,在线旅游市场有很多垂直细分市场,有的做度假旅游、有的做潜水、有的做海岛旅游、有的做旅游婚纱摄影、有的做区域性的出境游业务,这些领域诞生出了一批创业型公司,他们要不做垂直细分业务,要不做旅游电子商务,都是一些小而美的公司,他们目前在各自的领域里活得也很好,但是要扩大也很难。

经历了前两年在线旅游市场的频繁并购和收购事件后,魏长仁预测2015年,重大的重组和并购可能不会太多。相比于第一梯队和第二梯队的OTA,第三梯队的在线旅游机构的规模普遍还比较小,还需要发展1~2年,过几年不排除有传统的旅游机构进行更大规模的重组发生。

标签: 巨头 烧钱 圈地 在线 旅游 梯队 三分 天下


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