站长搜索讯 今天是马航MH370失踪一周年纪念日，马来西亚总理纳吉布在今日正式发表一份声明，承诺将继续搜寻失踪的MH370航班，并希望最终找到失踪的客机。除此之外，马来西亚交通部调查组于今日北京时间15：00，正式公布了长达584页的马航MH370中期调查报告（报告原文下载），披露了一年来调查工作的进展和已经获取的事实信息
站长搜索讯 今天是马航MH370失踪一周年纪念日，马来西亚总理纳吉布在今日正式发表一份声明，承诺将继续搜寻失踪的MH370航班，并希望最终找到失踪的客机。
除此之外，马来西亚交通部调查组于今日北京时间15：00，正式公布了长达584页的马航MH370中期调查报告（报告原文下载），披露了一年来调查工作的进展和已经获取的事实信息。
报告中提到，马航MH370上的黑匣子（飞行数据记录仪FDR）定位信标电池于2012年12月已经过期，但是未有更换。而原因是，马航的维修工程系统在2008年2月29日更换FDR时未更新数据，而这个更新的信息中本应包括在电池到期时更换新电池的提醒，由于信息未更新导致信标电池并未及时更换。但报告称另一个黑匣子――驾驶舱语音记录仪（CVR）的水下信标电池有效期至2014年6月，MH370事件发生时仍处在工作状态。
报告中还提到，在UTC18：39和UTC23：13曾经有两次地面打给飞机的卫星电话，但是无人接听。而在UTC17：07和UTC18：03卫星通信曾经两次中断，之后又重新接通，但是没有ACARS传输，报告称没有证据表明驾驶舱手动关闭卫星通信。
报告中详细对飞行员进行了分析，提及“未见有明显的行为变化”，当天飞行员表现正常。报告也展示了军方雷达观测到的MH370转向信息，而当时天气也并无异常。
另外，马航MH370曾于2012年发生滑行擦碰事故并进行了大修，有波音主导负责，而MH370还搭载了4566公斤水果山竹，分别放在四个不同舱段里。
根据国际民航公约，马来西亚负责对事故情况进行调查。最终报告公布前，负责调查的国家将在事故发生后的每一周年公布一份中期声明，详述调查进展。
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