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数币新进展！大圣协议破解传统共识算法难题业内呼吁共建生态
数字人民币又有新进展。10月17日，贝壳财经记者获悉，大圣协议已在多边央行数字货币桥项目、央行贸易金融区块链平台等金融基础设施上落地应用，取得良好效果。去年中国人民银行数字货币研究所（下称“数研所”）联合清华大学公开发布了可解决共识算法四方难题的区块链大圣（DASHING）协议。“下一步相信大圣协议的生态很快就会建立起来。”中国科学院院士、清华大学高等研究院“杨振宁讲座”教授王小云在近期举行的2023中国（北京）数字金融论坛上指出，大圣协议完全基于自主设计、自主研发，不存在技术“卡脖子”的问题。坚持自主研发 大圣协议破解四方难题“十四五”规划提出，推动共识算法等区块链技术创新，以联盟链为重点发展区块链服务平台和金融科技等领域应用方案。一直以来，传统共识算法无法解决金融科技场景下高安全、高延展、高吞吐和低延迟同时满足的四方难题，共识算法创新成为推动联盟链在金融科技应用的关键。针对这一技术难点，数研所和清华大学王小云院士团队共同创新攻关，在可证明安全条件下创新出区块链f+1投票理论，研发出具有国际领先水平的大圣协议。王小云介绍，大圣协议是联盟链中一种全新的可变门限链状共识协议，兼顾安全性和效率，填补了符合金融场景“三高一低”的共识协议空白。对比现有国际主流区块链共识算法性能，大圣协议在4节点测试中提升30%以上，在复杂网络环境的91节点测试中提升10倍以上。在落地应用中，大圣协议既能作为单独模块乐高式替换现有联盟链中共识算法，又能助力构建多方协同安全高效的新型金融基础设施。中国人民银行数字货币研究所副所长狄刚指出，大圣协议具备五个技术创新亮点：一是支持复杂网络动态的自适应；二是协议的可证明安全；三是解耦提案和区块共识，实现高性能；四是优化共识流程，实现高延展、低延迟；五是实现事件驱动的可变模式编程。蚂蚁集团技术战略发展部副总经理彭晋指出，蚂蚁集团对包括大圣协议在内的多种共识协议进行比较研究后发现，一些国际主流共识协议更偏向于在信任度比较强、网络复杂度比较低的环境里应用，而大圣协议在不引入额外信任假设的情况下能够适应更复杂的网络环境，具有更好的普适性。大圣协议已在货币桥、贸易平台落地应用狄刚介绍，过去一年大圣协议相关技术成果已在多边央行数字货币桥项目、央行贸易金融区块链平台等金融基础设施上落地应用，取得良好效果，并向瑞典央行、法国央行、国际货币基金组织等二十余家多边央行数字货币桥观察员进行了成果展示。多边央行数字货币桥项目由数研所会同香港金管局、泰国央行、阿联酋央行联合发起，在国际清算银行（香港）创新中心的支持和协调下共同探索央行数字货币在跨境支付中的应用。2022年9月，全球首次完成了基于四个国家或地区央行数字货币的真实交易试点，实现了货币桥与贸易金融区块链平台、香港贸易联动平台的业务联动，完成了订单融资业务和货币桥跨境支付能力的共同验证。此外，大圣协议还在贸易金融区块链平台得到了充分应用。针对传统贸易金融痛点，由数研所牵头，联合多家高校、研究机构共同围绕金融服务实体经济的总要求，建设了央行贸易金融区块链平台。该平台被列为国家重点研发计划重大专项，旨在建设下一代贸易金融生态3.0，实现由“系统”到“平台”再到“生态”的跨越式发展。目前该重大专项已通过项目验收。业内呼吁推动大圣协议推广使用为更好服务金融科技发展，业内呼吁，自主开发的大圣协议应推广使用，进一步赋能数字产业应用。北京微芯区块链与边缘计算研究院副院长任常锐指出，区块链共识技术的发展呈现出技术融合的趋势，即竞争型共识算法与合作型共识算法越来越多的融合，目标是能够为各种不同需求的应用提供广频谱、自适应的支持。同时，区块链技术正在逐渐演化为下一代价值互联网的基础设施，这更要求作为底层基础性技术的区块链能够做到代码开源、生态开放。“数字化转型最开始从机构的数字化开始，未来一定会往产业协作的方向发展。大规模的协作才是真正促进生产力发展的重要因素。区块链作为产业链接，信任构建和价值共享是非常重要的基础设施。”彭晋说，“后续我们希望能够结合不同行业去实现共识算法的共创，包括把自主可控的算法应用到系统里。”吕仲涛建议，加强银行业区块链生态建设，整合打造行业级区块链应用平台。建议有关行业主管部门以业务需求为导向，统筹整合现有多个银行领域区块链应用产品，并加强与海关、物流、税务等关联领域区块链应用的互联互通，打造业务流程全闭环的行业级银行区块链应用平台，形成银行业标准化的区块链应用范式，持续做大银行区块链生态网络规模。“随着大规模行业级区块链的深入应用，以解决实际问题为导向，推动大圣协议的推广使用。”吕仲涛还建议，从目前的多边央行数字货币桥应用不断拓展到数字人民币智能合约、行业级区块链应用等场景，充分发挥大圣协议在大规模区块链网络节点场景下的高性能、低延迟、强安全等技术特点，更好地促进科研成果转化。新京报贝壳财经记者 姜樊编辑 宋钰婷校对 柳宝庆 ...
区块链 2023-10-19 02:15:32 -
大圣协议破解传统共识算法难题，已在多边央行数字货币桥应用
去年中国人民银行数字货币研究所（下称“数研所”）联合清华大学公开发布了可解决共识算法四方难题的区块链大圣（DASHING）协议。经过一年多的发展，大圣协议已在多边央行数字货币桥项目、央行贸易金融区块链平台等金融基础设施上落地应用，取得良好效果。日前，在2023中国（北京）数字金融论坛“数字金融技术开源论坛暨区块链共识协议（大圣协议）应用研讨会”上，来自政、产、学、研、用的各界人士共议大圣协议，呼吁为更好地服务金融科技发展，大圣协议应推广使用，进一步赋能数字产业应用。“下一步相信大圣协议的生态很快就会建立起来。”中国科学院院士、清华大学高等研究院“杨振宁讲座”教授王小云指出，“大圣协议完全基于自主设计、自主研发，不存在技术‘卡脖子’的问题。”坚持自主研发，破解四方难题“十四五”规划提出，推动共识算法等区块链技术创新，以联盟链为重点发展区块链服务平台和金融科技等领域应用方案。一直以来，传统共识算法无法解决金融科技场景下高安全、高延展、高吞吐和低延迟同时满足的四方难题，共识算法创新成为推动联盟链在金融科技应用的关键。针对这一技术难点，数研所和清华大学王小云院士团队共同创新攻关，在可证明安全条件下创新出区块链f+1投票理论，研发出具有国际领先水平的大圣协议。王小云介绍，大圣协议是联盟链中一种全新的可变门限链状共识协议，兼顾安全性和效率，填补了符合金融场景“三高一低”的共识协议空白。对比现有国际主流区块链共识算法性能，大圣协议在4节点测试中提升30%以上，在复杂网络环境的91节点测试中提升10倍以上。在落地应用中，大圣协议既能作为单独模块乐高式替换现有联盟链中共识算法，又能助力构建多方协同安全高效的新型金融基础设施。中国人民银行数字货币研究所副所长狄刚指出，大圣协议具备五个技术创新亮点：一是支持复杂网络动态的自适应；二是协议的可证明安全；三是解耦提案和区块共识，实现高性能；四是优化共识流程，实现高延展、低延迟；五是实现事件驱动的可变模式编程。“我们对比了半同步以及异步的几种共识协议的特性，大圣协议同时做到了满足严格证明安全性、强延展性、高吞吐量和低延迟性这四种特性。”狄刚指出。蚂蚁集团技术战略发展部副总经理彭晋指出，蚂蚁集团对包括大圣协议在内的多种共识协议进行比较研究后发现，一些国际主流共识协议更偏向于在信任度比较强、网络复杂度比较低的环境里应用，而大圣协议在不引入额外信任假设的情况下能够适应更复杂的网络环境，具有更好的普适性。工商银行首席信息官吕仲涛指出，以共识算法为代表的区块链核心技术，是支撑未来区块链创新应用的重点突破方向。自主研发出大圣协议意义重大，有利于解决金融场景区块链应用的关键技术难题，推动金融业区块链规模化应用。“区块链和隐私计算技术有望带来数字身份产业的巨大变革，但目前区块链技术要达到国家基础设施级别的服务保障和支撑能力，在性能、可扩展性和安全性方面还有待进一步提高，亟须创新。”公安部第一研究所身份管理事业部主任郭小波指出，无疑大圣协议在这方面迈出了自主创新的重要一步。已在货币桥、贸易平台落地应用技术条件已经具备，关键是下一步的落地。狄刚介绍，过去一年大圣协议相关技术成果已在多边央行数字货币桥项目、央行贸易金融区块链平台等金融基础设施上落地应用，取得良好效果，并向瑞典央行、法国央行、国际货币基金组织等二十余家多边央行数字货币桥观察员进行了成果展示。多边央行数字货币桥项目由数研所会同香港金管局、泰国央行、阿联酋央行联合发起，在国际清算银行（香港）创新中心的支持和协调下共同探索央行数字货币在跨境支付中的应用。2022年9月，全球首次完成了基于四个国家或地区央行数字货币的真实交易试点，实现了货币桥与贸易金融区块链平台、香港贸易联动平台的业务联动，完成了订单融资业务和货币桥跨境支付能力的共同验证。此外，大圣协议还在贸易金融区块链平台得到了充分应用。针对传统贸易金融痛点，由数研所牵头，联合多家高校、研究机构共同围绕金融服务实体经济的总要求，建设了央行贸易金融区块链平台。该平台被列为国家重点研发计划重大专项，旨在建设下一代贸易金融生态3.0，实现由“系统”到“平台”再到“生态”的跨越式发展。目前该重大专项已通过项目验收。呼吁推广使用为更好服务金融科技发展，业内呼吁，自主开发的大圣协议应推广使用，进一步赋能数字产业应用。北京微芯区块链与边缘计算研究院副院长任常锐指出，区块链共识技术的发展呈现出技术融合的趋势，即竞争型共识算法与合作型共识算法越来越多的融合，目标是能够为各种不同需求的应用提供广频谱、自适应的支持。同时，区块链技术正在逐渐演化为下一代价值互联网的基础设施，这更要求作为底层基础性技术的区块链能够做到代码开源、生态开放。吕仲涛建议，加强银行业区块链生态建设，整合打造行业级区块链应用平台。建议有关行业主管部门以业务需求为导向，统筹整合现有多个银行领域区块链应用产品，并加强与海关、物流、税务等关联领域区块链应用的互联互通，打造业务流程全闭环的行业级银行区块链应用平台，形成银行业标准化的区块链应用范式，持续做大银行区块链生态网络规模。他还建议，推动大圣协议的推广使用。从目前的多边央行数字货币桥应用不断拓展到数字人民币智能合约、行业级区块链应用等场景，充分发挥大圣协议在大规模区块链网络节点场景下的高性能、低延迟、强安全等技术特点，更好地促进科研成果转化。 ...
区块链 2023-10-19 02:15:23 -
币安美国子公司停止直接美元提款
加密货币交易所币安美国分部10月16日更新的条款显示，已停止客户从该平台提取美元。“如果客户希望从账户中提取美元资金，他们可以将美元资金兑换成稳定币或其他数字资产，然后再提取...
区块链 2023-10-19 02:15:13 -
财联社10月19日电，美国联邦存款保险公司（FDIC）将于2024年前期更新对银行业所面临的加密数字货币风险评估。
01:35:42 财联社10月19日电，美国联邦存款保险公司（FDIC）将于2024年前期更新对银行业所面临的加密数字货币风险评估。 ...
区块链 2023-10-19 02:15:03 -
9月美国游戏市场数据公开:PS5硬件第一星空软件第一
9月美国游戏市场数据公开。硬件方面，PS5依然是最畅销的主机，销售量和销售额都是第一，Xbox则都是第二...
游戏资讯 2023-10-19 02:14:50 -
7天流动性缩水近80%币安美国成为SEC诉讼最大受害者
①据统计，上周SEC对币安提起法律行动后，币安美国分公司的市场深度下降了76%； ②币安全球及另一家被SEC诉讼的Coinbase也出现了市场深度下降的情况，加密行业则出现了更大范围的抛售； ③有分析师称，短暂的抛售也为逢低买入创造了良好机会。 财联社6月13日讯（编辑 马兰）6月5日，美国证券交易委员会对币安及姐妹公司币安美国提起诉讼，指控其老板赵长鹏及这两家机构通过参与一个欺骗、缺乏披露和蓄意逃避法律的网络，将客户资金转移。而由于本土监管的最新严厉打击措施，币安美国成为这一诉讼中受伤最深的一方。根据加密数据提供商Kaiko的一份报告，在提起诉讼后的一周内，币安美国的总市场深度下跌了76%，该指标衡量了币安美国上17种代币的流动性。6月4日时，币安美国的市场深度为3400万美元，而周一仅剩下700万美元。大量的做市商和交易员出逃，币安美国的美国市场份额也从4月份的20%骤降至目前不到5%。与此同时，币安全球的市场深度也有所下降，自6月初以来削减了7%。另一家受到SEC法律攻击的美国加密交易所——Coinbase的市场深度则下降了16%。Kaiko在报告中指出，流动性的急剧下降表明做市商十分紧张，他们希望避免波动造成损失，他们很担心再次出现FTX崩盘时的局面。好时机or坏时机恐慌情绪也造成了加密货币行业的大规模抛售。根据Coinshares的数据，上周，数字资产投资产品净流出8800万美元，连续第八周资金流出，累计流出资金达到4.17亿美元。Coinshares分析称，加密资产流出与货币政策有关，而监管对币安和Coinbase的重拳出击则是这波下跌背后的催化剂。不过，数据公司FundStrat的数字资产研究主管Sean Farrell认为，代币价格下跌可能为投资者提供了逢低买入的好机会。诉讼和价格下跌会进一步推动抛售，但在未来几天会创造一些买入点。STORM的管理合伙人Sheraz Ahmed也称，短期抛售是预料之中的事情，但会出现复苏。他指出很多代币都与区块链的优质项目相关，因此随后出现强劲的复苏。但也有人警告远离风波中的加密交易所。投资银行Berenberg在一份报告中将Coinbase的股票标记为短期内不可投资。分析师Mark Palmer表示，预计该公司在2023年第二季度交易量将十分疲软，诉讼将更加恶化这一情况。其将该公司股价从55美元下调至39美元，下跌近30%。 ...
区块链 2023-06-13 11:00:55 -
消息称美国FTC将试图阻止微软收购动视暴雪
IT之家 6 月 13 日消息，据 CNBC 报道，一位知情人士透露，美国联邦贸易委员会（FTC）今天将申请禁令，试图阻止微软收购动视暴雪的交易。微软去年 1 月宣布将以 687 亿美元（IT之家备注：当前约 4898.31 亿元人民币）的价格收购动视暴雪，这是游戏行业有史以来最大的并购案，该交易的截止日期为 7 月 18 日。FTC 已经对这笔交易提起诉讼，要求其内部行政法官进行审理。通过这种类似于审判的程序，法官将作出初步决定，然后可以向全体委员会提出上诉。如果微软不满意委员会的投票结果，还可以向联邦法院提出上诉。此案将于 8 月提交行政法法官审理。此外，英国竞争和市场管理局（CMA）也决定阻止这笔交易，微软计划在今年夏天对其进行上诉。微软总裁布拉德・史密斯表示：“我们很高兴有机会在联邦法院陈述我们的案件。我们相信加快美国的法律程序最终将为市场带来更多的选择和竞争。” ...
智能设备 2023-06-13 11:00:42 -
美国“严打”了，周末“小币种”崩了，币圈风暴又双叒叕刮起来了
美国证券交易委员会（SEC）“严打”加密行业，令币圈掀起一场腥风血雨，加密“小币种”（除比特币和以太坊之外的加密货币）暴跌。继SEC起诉币安和 Coinbase之后，SEC主席Gary Gensler“我们不需要更多加密货币”的重磅发言又给了币圈一拳重击。根据CoinMarketCap的数据，本周市值排名前十的加密货币，至少有4种价格大幅下挫15%以上。Cardano是第七大市值加密货币，在过去一周下跌了20%。排名第九的Solana下跌了18%。排名第十的Polygon也下跌了18%。排名较低的Filecoin下跌了19%。币安的BNB代币（排名第四）下跌了16%。 比特币和以太坊这两种最受欢迎的加密货币较为稳定，下跌幅度都不到5%。CoinGecko数据显示，当前全网加密货币总市值回落至1.1万亿美元，24小时跌幅为4...
区块链 2023-06-13 10:59:55 -
特斯拉辅助驾驶系统四年间在美国发生736起车祸至少17人遇难
6月12日消息，媒体对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集的数据进行分析后发现，自2019年以来，美国共发生了736起涉及特斯拉司机辅助驾驶系统的车祸，远远超过此前报道的数量。在这些事故中，至少造成了17人遇难。这类撞车事故激增表明，特斯拉辅助驾驶系统的使用越来越广泛，同时其带来的危险也不断增加。以下为翻译全文：一份警方报告称，今年3月份的某个下午，当17岁的蒂尔曼·米切尔（Tillman Mitchell）下车时，校车正在显示停车标志，红色警示灯不断闪烁着。然后，一辆特斯拉Model Y驶进了北卡罗来纳州的561号高速公路。据称，当时这辆车上的司机辅助驾驶系统Autopilot正处于启动状态，但它没有任何减速的迹象。这辆Model Y以时速超过70公里的速度撞上了米切尔。据他的姑祖母多萝西·林奇（Dorothy Lynch）说，米切尔先是撞穿了挡风玻璃，然后飞向空中，最终脸朝下落在路上。米切尔的父亲听到了撞击声，冲出门廊，发现他的儿子正躺在路中央。林奇说：“如果他是个更小的孩子，可能早就死了！”媒体对NHTSA收集的数据分析显示，这起撞车事故发生在北卡罗来纳州哈利法克斯县，只是自2019年以来在美国发生的736起涉及特斯拉Autopilot的撞车事故之一，这个数字远远超过此前的报道。数据显示，这类撞车事故的数量在过去四年里激增表明，随着特斯拉司机辅助驾驶技术被越来越广泛地使用，以及越来越多配备此类系统的汽车出现在美国公路上，它们带来的危险也越来越高。数据还显示，与Autopilot相关的死亡和重伤人数也大幅增加。当NHTSA在2022年6月首次公布涉及Autopilot的事故的部分统计时，他们只统计了三起明确与这项技术有关的致命车祸。而最新数据包括至少17起致命事故，其中11起是自去年5月以来发生的，还有5人重伤。米切尔在3月份的撞车事故中幸存下来，但颈部骨折，腿部骨折，不得不接受呼吸机治疗。他仍然患有记忆力问题，走路也困难。他的姑祖母林奇说，这起事件应该是对这项技术危险性的一个警告。“我祈祷这是一个学习的过程，”林奇说。“当涉及到机器时，人们太轻信它了！”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk）表示，在启动Autopilot系统的情况下，特斯拉汽车比仅由人类驾驶的汽车更安全，并列举了两种驾驶模式时的撞车率。他希望特斯拉开发和部署更多辅助驾驶功能，以躲避停泊的校车、消防车、停车标志和行人。他甚至辩称，这项技术将带来一个更安全、几乎不再有车祸的未来。虽然不可能说已经有多少起车祸被避免，但数据显示，在美国高速公路上实时测试的这项技术存在明显缺陷。媒体分析发现，特斯拉Autopilot涉及的17起致命撞车事故显示出不同的模式：其中4起涉及与摩托车相撞，另一起涉及与急救车相撞。与此同时，多位专家表示，马斯克的某些决定似乎是导致事故报告增加的原因之一，比如广泛扩大辅助驾驶功能的可用性，以及取消车辆上的雷达传感器。特斯拉和马斯克都没有回复置评请求。NHTSA表示，一份涉及司机辅助驾驶系统的撞车报告本身并不意味着这项技术是导致事故的原因。该机构发言人维罗妮卡·莫拉莱斯（Veronica Morales）说：“NHTSA正在对特斯拉Autopilot进行积极调查，包括其升级版FSD。NHTSA提醒公众，所有先进的辅助驾驶系统都要求人类司机时刻处于控制状态，并全身心投入驾驶任务中。因此，美国所有州的法律都要求人类司机对其车辆的操作负责。”马斯克一再为自己向特斯拉车主推广辅助驾驶技术的决定辩护，认为其利大于弊。他去年曾说：“既然你相信增加自主性可以减少伤亡，我认为你就有道义上的义务部署它，即使你会被很多人起诉和指责。”NHTSA前高级安全顾问、乔治梅森大学工程与计算学院教授米西·卡明斯（Missy Cummings）表示，涉及特斯拉的车祸激增令人担忧。她在回应上述分析发现时说，特斯拉发生的撞车事故比正常情况更严重，也更致命。卡明斯说，一个可能的原因是，在过去一年半的时间里，FSD的推广范围扩大了，它为城市和居民区的街道带来了辅助驾驶。“事实上，任何人都可以拥有这套系统。预计这可能会导致事故率上升，这合理吗？当然合理。”卡明斯说，与总体撞车事故相比，死亡人数增加也是一个令人担忧的问题。目前尚不清楚NHTSA的数据是否记录了涉及特斯拉辅助驾驶系统的每一起撞车事故，但其中囊括了部分启用Autopilot或FSD的事故，包括三起死亡事故。在2021年一项联邦命令要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，作为美国最高汽车安全监管机构，NHTSA开始收集数据。与所有道路事故相比，涉及这项技术的撞车事故总数仍然很少。NHTSA估计，去年有超过4万美国人死于各种车祸。数据显示，自引入撞车事故报告要求以来，与辅助驾驶系统相关的807起撞车事故中，绝大多数涉及特斯拉。这是因为特斯拉在自动驾驶方面的尝试比其他汽车制造商更积极，它也与几乎所有的致命事故有关。斯巴鲁排名第二，自2019年以来共发生23起撞车事故。这种巨大的鸿沟可能反映了特斯拉整个车队更广泛地部署和使用驾驶辅助系统，以及鼓励特斯拉司机使用Autopilot的情况。特斯拉于2014年推出Autopilot，这是一套辅助驾驶功能，使汽车能够自动从高速公路入口匝道转向出口匝道，并在此期间保持特定速度，与其他车辆保持距离，并跟随车道线行驶。特斯拉将Autopilot作为其车辆的标准功能，超过80万辆在美国道路上行驶的特斯拉汽车配备了Autopilot，尽管迭代需要付出成本。FSD是消费者必须购买的一项试验性功能，它允许特斯拉按照路线上的指示转弯，在停车标志和红灯时停车，自动转弯和换道，并对沿途的危险做出反应，从而从A点机动到B点。特斯拉表示，无论使用哪种系统，司机都必须监控道路情况，并在必要时进行干预。撞车事故的增加恰逢特斯拉积极推广FSD之际，在过去一年多一点的时间里，FSD的用户从大约1.2万人扩大到近40万人。特斯拉向NHTSA报告的所有涉及辅助驾驶系统撞车事故中，近三分之二发生在过去一年。卡内基梅隆大学教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)对自动驾驶汽车安全性进行了25年的研究。他表示，数据中特斯拉的名字频繁出现引发了关键问题。“数字明显增加肯定让人感到担心，”他说。“我们需要了解这是因为更严重的撞车事故所致，还是有其他一些因素，比如在开启Autopilot模式下行驶的里程数大幅增加。”今年2月，特斯拉召回了超过36万辆配备FSD系统的汽车，原因是担心该软件会促使其车辆违反红绿灯、停车标志和限速规则。安全机构发布的文件称，如果司机不干预，藐视交通法规“可能会增加撞车的风险”。特斯拉表示，该公司通过空中软件更新修复了这些问题，远程解决了风险。尽管特斯拉不断改进其辅助驾驶软件，但它也采取了史无前例的举措，从新车上移除雷达传感器，并在已经上路的车辆上禁用雷达传感器。在全球电脑芯片短缺的情况下，马斯克推出了一套更简单的硬件，移除了这些车上的一个关键传感器。马斯克去年曾表示：“只有极高分辨率的雷达才有意义。”有报道称，特斯拉最近已采取措施，重新引入雷达传感器。在3月份的一次演示中，特斯拉声称，通过比较每次碰撞的行驶里程，涉及FSD的撞车事故发生率至少比正常驾驶下的车辆低五倍。如果没有特斯拉提供的详细数据，这一说法以及马斯克对自动驾驶仪“绝对更安全”的描述，可能都无法证实。Autopilot在很大程度上是一款高速公路系统，与典型的道路使用者所经历的各种情况相比，它可以在不太复杂的环境中运行。目前尚不清楚NHTSA数据中涵盖的致命车祸中使用了哪种系统：特斯拉已要求NHTSA不要披露相关信息。在NHTSA数据中阐述软件版本的部分，特斯拉用大写字母标记：“已编辑，可能包含机密商业信息。”近年来，Autopilot和FSD都受到了密切关注。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）上个月称，当法律规定你需要把手放在方向盘上，眼睛始终盯着路的时候，Autopilot显然并非最合适的名字。NHTSA已经对涉及特斯拉的撞车事故和其辅助驾驶软件的其他问题展开了多项调查。其中一项调查重点是所谓的“幻影刹车”，即车辆会因想象中的危险而突然减速。在去年的一起案件中，一辆据称启用辅助驾驶系统的特斯拉Model S在旧金山湾大桥上的车流中突然刹车，导致8辆车连环相撞，9人受伤，其中包括一名2岁的儿童。在提交给NHTSA的其他投诉中，车主表示，这些汽车在迎面而来的车道上遇到卡车时也会突然刹车。许多撞车事故都涉及到类似的设置和条件。例如，NHTSA已经收到了十几起特斯拉汽车启动Autopilot的情况时撞上停放的紧急车辆的报告。去年，该机构称将对这些事件的调查升级为“工程分析”，这是强制大规模召回的前奏。同样在去年，NHTSA连续两次对涉及特斯拉汽车和摩托车手的致命撞车事故展开特别调查。据称，其中一起车祸发生在犹他州，时间在凌晨1点过后不久，一名骑着哈雷戴维森摩托车的人在盐湖城外的15号州际公路上行驶。一辆开启Autopilot的特斯拉汽车从后面撞了上来。犹他州公共安全部称，特斯拉的司机没有看到摩托车手，与摩托车后座相撞，导致车手摔了下来，并当场死亡。卡明斯说：“摩托车在特斯拉附近行驶是非常危险的。”在数百起涉及特斯拉辅助驾驶系统的撞车事故中，NHTSA专注于对约40起事故进行深入分析，希望对该技术的运作方式有更深入的了解。其中包括北卡罗来纳州涉及米切尔的撞车事故。事故发生之后，米切尔在医院醒来，完全不记得发生了什么。据北卡罗来纳州公路巡逻队中士马库斯·贝西亚（Marcus Bethea）称，特斯拉司机霍华德·易（Howard G...
业界动态 2023-06-13 10:59:24 -
微软向美国政府机构开放GPT-4大模型，含国防部、NASA等
IT之家 6 月 8 日消息，微软公司周三在一篇博客中宣布，该公司正在使用其 Azure 云服务把 OpenAI 的强大的语言生成模型引入美国政府构，这些模型包括 OpenAI 最新、最先进的大型语言模型（LLM）GPT-4，以及 GPT-3。OpenAI 推出的 ChatGPT 模型引发了 LLM 的热潮，各种规模的企业都在争相利用这些模型开发功能...
智能设备 2023-06-08 10:19:00 -
美国苹果用户画像：45岁下拥有iPhone、iPad和Mac比例超过40%
IT之家 6 月 8 日消息，根据消费者情报研究合作伙伴（CIRP）公布的最新报告，苹果现有产品阵容依然走高端路线，健康的生态不断吸引用户加入，在消费者市场有很大的影响力。最新报告按照年龄划分，展示了拥有 iPhone、iPad 和 Mac 三件套用户的比例情况...
智能设备 2023-06-08 10:12:18 -
微软拟向美国国防部、NASA等机构开放GPT-4大模型
6月8日消息，美国当地时间周三，微软公司宣布将向其Azure Government云计算服务客户开放OpenAI的人工智能模型。这些客户包括多家美国政府机构，它们将能够访问GPT-3和GPT-4等大语言模型...
业界动态 2023-06-08 08:05:37
