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颜值退步？小米14Pro渲染图曝光，首发澎湃OS
科客点评：上一代过于出色，使得小米14系列有更大的压力。不过从雷军轻松的表述来看，其对新旗舰还是相当有信心的。 10月17日，小米创始人雷军宣布了全新小米系统——小米澎湃OS，这是以人为中心的人车家全生态操作系统，基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，彻底重写底层架构”。根据近期最新消息，搭载小米澎湃OS的小米14系列有可能在10月27日发布，地点会在国家大剧院。这发布时间其实也紧接着第三代骁龙8的亮相后，毫无疑问小米14系列全球首发搭载第三代骁龙8应该是没问题的。 近日，国外大神OnLeaks也放出了一组小米14 Pro的渲染图，相比起上一代，小米14 Pro有较大的区别。边框变为直角边框，屏幕也从双曲面变为2.5D，中置挖孔向下挪动了一点。后置Deco则变为了圆角矩形，四颗后置镜头呈正方形排列。比起上一代，这后置Deco颜值有所下降，占用的空间也更多。 配置方面，小米14 Pro将全球首发搭载第三代骁龙8，内置4860mAh电池，支持120W有线+50W无线快充。同时，据悉小米14依然会追逐极致黑边，黑边能做到1mm，继续刷新行业记录。 在多彩配色上，小米14还会新增粉色，应该是给女性用户专门安排的。此外，也有传闻称小米14系列会有Pro+版本，如果它真的存在的话，应该会在Pro的基础上加入潜望式长焦？这也算是拉升了小米14系列初始的竞争力，毕竟更影像最强的Ultra肯定得等到明年。 见大家等待得有点心急，雷军也发了一条“大家别着急，这次产品很很很强！”稳定米粉们的军心。不过说实话，由于小米13系列的成绩和口碑都超出预期，感觉小米14系列想要超越还是有点困难的。但从设计来看，我还是更喜欢上一代的经典分割线Deco，小米14 Pro给我的第一印象是有点臃肿，不知道各位米粉们怎么看呢？添加科客公众号kekebat，获取更多精彩资讯。 ...
手机互联 2023-10-19 02:29:10 -
MIUI再见，澎湃OS你好！小米新系统整合「人·车·家」
今日看点4min readMIUI 再见，澎湃 OS 你好！小米新系统整合「人·车·家」宛辰2023/10/18摘要澎湃 OS，小米的「鸿蒙」。自小米被传要发新系统以来，「米粉」和网友猜测，接替 MIUI 的新系统命名为：MIOS、MiOS、CNMIOS 等等。10 月 16 日，小米集团公关部总经理王化发文提醒，上述命名都是错的，并且一些猜测可能会面临被诉讼侵权的法律风险。他说，「该来的肯定会来的，就不要急这么一天两天了。我们期待美好的事情即将发生。」时隔一天，真名来了。17 日，小米创始人雷军在社交平台发布长文，揭秘小米新系统的真面目——小米澎湃 OS（Xiaomi HyperOS）。文中，雷军称澎湃 OS 是「划时代的里程碑，是迈向「人车家全生态」的关键跨越」。从今天曝光的澎湃 OS 来看，之前传说的小米汽车或许将在月底的小米 14 发布会上曝光，看来并不是空穴来风了。澎湃 OS，是否能让小米「澎湃如昨」？01MIUI 再见，澎湃你好10 月 17 日上午，雷军在个人微信公众号官宣，小米全新操作系统——小米澎湃 OS（Xiaomi HyperOS）正式版完成封包。并且，小米 14 系列是第一款搭载新系统的手机，已交付工厂开始生产。这意味着，MIUI 将逐渐被小米澎湃 OS 接替。对于新系统，雷军表示，「激动不已，心潮澎湃」，并称其为划时代的里程碑，是迈向「人车家全生态」的关键跨越。雷军秀出小米新系统的画面｜雷军微信公众号雷军透露，小米澎湃 OS 已经准备了数年。2014 年，从 IoT 业务开始初具规模起，小米就开始了探索式开发和验证。2017 年，全新系统研发工作正式开启，以一套融合的系统框架统一支持全生态设备与应用。它基于深度进化的 Android 以及自研的 Vela 系统融合，彻底重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做万物互联的公有底座。过去 13 年，「旧系统」——MIUI 系统在小米不断增长的生态里赢得用户。从几个工程师到四五千人的软件团队；从最初的「100 个梦想赞助商」，到全球 11.75 亿累计用户；从第一版只有 4 个常用功能，到跨端互联互通的底层深度框架……MIUI 给「米粉」带来了易用、人性化的系统体验。但现在，小米已经不止有智能手机，还有跨 200 多个品类的巨大智能生态，以及更重要的——车。加上车以后，「各种设备涉及的操作系统分支之复杂、数量之庞大，不同系统及协议之间造成的生态连接隔阂，超过很多人的想象」。新一代操作系统成为刚需。02手机+车机，小米「澎湃」来袭「万物互联」这个概念并不新鲜，小米此前依靠智能家电和智能手机之间连接形成的「全家桶」生态就积累了一众粉丝。这次澎湃 OS 真正的变化核心，是加入了智能电动汽车，以打造「人车家全生态操作系统」。尽管还没有最终官宣获得工信部造车牌照，但小米造车也一直在推进过程中，雷军也早早喊出「这是人生最后一次创业」的口号。智能电动汽车之所以被视为「下一代个人智能终端」，原因就在于除了传统汽车行业的复杂工业、电池技术的研发和创新外，还要把智能化开发、操作等加入其中。小米汽车谍照 | 网络「澎湃」的推出，是对汽车智能化操作的重大利好。可以从消费者侧和开发者侧两个角度理解：在消费者侧，基于新的架构和底座，车主大概率可以得到一个更流畅丝滑的操作系统。做一个比喻，过往人们喜欢把车内的大屏幕比喻成「彩电」——突出的是显示性能，但基于流畅的系统，智能汽车们的屏幕正在迈入平板时代。这是完全不同的体验。智能手机厂商和新造车品牌之间的互动，也实际成为了近年一个行业趋势。华为的智选车模式，就是把一系列智能化优势运用上车；吉利汽车收购魅族手机，以求在旗下品牌领克的车机开发上取得更好的体验；蔚来汽车也在上个月官宣了第一款「为汽车开发的手机」NIO Phone。除了软件和系统层面的变化，不同硬件设备之间的交互也可以变得更丝滑和顺畅。一个月前，蔚来发布手机 NIO Phone，车主用手机和车机的屏幕碰一碰，就可以投屏到车机上，以简单易用的交互方式，解锁更广泛的功能。比如，手机收到微信朋友发的吃饭地址，车机可以自动识别地址，自动导航到目的地。而在开发者侧，底层架构和底座的打通，意味着开发在不同设备和系统间，可以减少系统适配等工作，让开发变得更简单。9 月，新问界 M7 凭借华为的鸿蒙系统、智驾能力和 Mate 60 系列的影响力，交出了一个月大定超过 6 万台的满分成绩；一个月后，当雷军开始出牌，也就让人们对即将呼之欲出的小米汽车产生了更大期待。雷军指出，新系统「以人为中心，打造人车家全生态操作系统」。小米澎湃 OS（Xiaomi HyperOS）意旨「生态」。早在 2019 年，华为就提出了「1+8+N」生态链战略，鸿蒙成为共同的入口。在这里，「1」即智能手机，是整个生态链的核心；「8」则是指华为 PC、平板、穿戴、AI 音箱、耳机等各类终端产品，N 是由产业链合作伙伴做的产品。如果单从生态角度来看，小米大概是目前唯一能和华为硬刚一下的公司。澎湃 OS，或许就是小米的「鸿蒙」。而巨头之间的竞争，已经从硬件进化到了系统和生态层面。小米 ...
智能设备 2023-10-19 02:16:02 -
雷军：今日起小米澎湃OS将逐步接替MIUI
10月17日上午，小米董事长兼CEO雷军发布微博称，小米操作系统——小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS）正式版已完成封包。“小米14系列，第一款搭载新系统的手机，已交付工厂，正式开始生产。从这一刻起，小米澎湃OS将逐步接替MIUI。”雷军表示。相关阅读：@雷军： 以人为中心，打造人车家全生态操作系统我们刚刚宣布：小米将启用全新操作系统，小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS）。这对小米来说，是一个划时代的里程碑，是迈向「人车家全生态」的关键跨越。这一刻，我的内心，激动不已，心潮澎湃。13年前，2010年8月16日，小米第一款产品MIUI正式诞生。13年间，从几个工程师到四五千人的软件团队；从最初的「100个梦想赞助商」，到全球11.75亿累计用户；从第一版只有4个常用功能，到跨端互联互通的底层深度框架；与用户交朋友，做最易用、最人性化的系统体验，一直是MIUI不变的追求。现在，到了跨越的时刻。小米已经不止有智能手机，还有跨200多个品类的巨大智能生态，「人车家全生态」也即将完成闭环。在万物互联时代，各种设备涉及的操作系统分支之复杂、数量之庞大，不同系统及协议之间造成的生态连接隔阂，可能超过了很多的人的想象。小米澎湃OS应运而生，我们已经准备很久。2014年，从IoT业务开始初具规模，我们就开始了探索式开发和验证。2017年，全新系统研发工作正式开启，以一套融合的系统框架统一支持全生态设备与应用，这就是我们的追求。今天，我们在跨出了坚实的关键一步：小米澎湃OS正式诞生，「以人为中心，打造人车家全生态操作系统」。它基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，彻底重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。这是一个超级庞大的工程体系，所以，我们的工程师们将其英文命为：Xiaomi HyperOS。搭载小米澎湃OS的第一款设备，就是将带来「跨越式升级」的小米14。你对「小米澎湃OS」有哪些期待和建议？欢迎大家留言。从今天开始，我们要逐步跟MIUI说再见了！谢谢所有支持MIUI朋友们，MIUI 将永远留在我们记忆里。 ...
智能设备 2023-10-19 02:14:48 -
外媒：小米造车被低估，“车轮上的智能手机”真的要来
10月17日消息，自2014年开始，苹果一直致力于推进名为“泰坦”的秘密项目，旨在打造一款真正的电动汽车。苹果已经更换了四位泰坦项目的领导者，多次改变了对汽车的愿景。在过去几年里，苹果在该项目上花费了10多亿美元，但至今未推出电动汽车。更糟糕的是，苹果引以为傲的保密传统也被打破，导致许多负面信息被媒体曝光。就在苹果工程师开始研发泰坦汽车的同一年，小米向地图商凯立德投资了8400万元。这是小米在电动汽车相关技术上的首次投资，后来陆续涉及了电池、芯片、充电、锂、自动驾驶等领域。同时小米在2021年宣布，预计未来10年对智能电动汽车业务投资额达到100亿美元。目前小米计划发布其首款电动汽车，代号为MS11，或被称为Modena。一旦获得中国监管机构的最终批准，小米计划在明年上半年上市。尚不清楚小米进军电动汽车领域是否会成功。但从该公司狂热的忠实粉丝来看，Modena很可能一开始就会有可观的销量。据小米称，中国有1300万人拥有至少五种不同的小米设备或家电，而这还不包括智能手机。这些人可能成为Modena的早期用户。尽管苹果是小米在智能手机方面最强大的竞争对手，但小米可能在汽车领域抢走苹果的风头。苹果多年来一直试图在汽车领域站稳脚跟，而小米虽然也犯过错，但它已经建立了一个涵盖整个制造链的汽车制造部门，似乎很可能成为首个生产电动汽车的智能手机制造商。小米和苹果都未对此置评。然而，本文作者称，他很少听到周围的人讨论小米的电动汽车计划。这种观点可能是目光短浅的，也可能是危险的。首先，作为电子设备制造商生产的第一款电动汽车，Modena可能最终成为真正的“车轮上的智能手机”。这个短语意味着，电动汽车有望成为电动汽车制造商未来的主要收入来源和推动力。苹果每年从iPhone业务中赚取数千亿美元，是市值最高的公司。因此，汽车制造商在电动汽车领域也可能取得同样的成功。然而，传统汽车制造商对电动汽车带来的收入来源只有模糊的描述。可以说，目前还没有任何电动汽车可以被称为“车轮上的智能手机”，它们仍然只是汽车。然而，如果小米的目标是生产“车轮上的智能手机”，那么在智能手机业务方面取得巨大成功的小米似乎比传统汽车制造商更有可能制定互联网连接的蓝图。在小米之前，另一家设备巨头也尝试进入电动汽车领域。2015年，真空吸尘器设计师詹姆斯·戴森(James Dyson)宣布将生产由自家固态电池驱动的电动汽车，并在英国实验室组建了团队。然而，四年后，戴森取消了该项目，尽管当时已经花费了6.12亿美元。他表示，在电动汽车领域赚钱太难了！大多数进入这个行业的玩家都发现，要扩大规模、参与竞争并赚到钱非常困难。2004年，小米创始人雷军以7500万美元的价格将在线书店卓越网卖给了亚马逊，后来创立了小米，并经营了一系列其他公司，成为风险投资家。仅仅四年后，小米成为全球第三大智能手机销售商，仅次于三星和苹果，并一直保持这一地位。在接下来的几年里，小米收购或投资了比亚迪半导体、自动驾驶创企（包括几何伙伴、宗木科技、深动科技、黑芝麻科技等）、电池制造商（蜂巢能源和WeLion）、锂生产商（赣锋锂业）、电解盐制造商（鑫辰新材料）等。分析师表示，截至去年年中，小米总共收购了74家电动汽车相关公司的股份。在2021年提交给监管机构的文件中，雷军宣布小米将进军电动汽车领域，并计划投入100亿美元开发电动汽车，在2024年上半年推出首款车型。雷军当时表示：“愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。而小米汽车，也将做好全力冲刺5-10年的准备。”分析人士表示，雷军对电动汽车和自动驾驶功能似乎真的很感兴趣。但他做出这一决定的另一个原因是，智能手机销售增长正在放缓。分析师称，智能手机销售已接近饱和。雷军认为，电动汽车将成为小米下一次井喷式增长的基础。今年2月份，有两张据称是Modena汽车的模糊谍照出现在行业网站RushLane上。第一张照片显示了一辆时髦的白色轿车，全玻璃车顶。另一张照片显示了电池的标识牌。如果属实，这意味着电池容量相当大，达到101千瓦时，与特斯拉ModelS电池相近。这表明，小米的汽车每次充满电后的续航里程可能远远超过300英里（约480公里）。韦德布什证券公司的分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)表示：“小米为特斯拉和其他中国公司敲响了警钟。”关注中国消费电子产品的人士建议，要了解小米，要关注其智能手机战略，即在自己的手机中嵌入竞争对手的大部分花哨功能，添加徕卡双广角镜头相机等亮点，并以远低于主要本土竞争对手华为、OPPO和vivo的价格出售。尽管小米每年销售约1...
业界动态 2023-10-19 02:14:36 -
美媒：升级太慢，GPS系统不再领先，民用领域或受威胁
10月16日消息，诞生近50年后，随着系统逐渐老化，加之中国、俄罗斯和欧盟已经开发出类似的服务，GPS正面临失去全球定位服务“黄金标准”的可能性。负责管理GPS的美国军方计划用更现代化的卫星升级系统，提供更精确的坐标...
业界动态 2023-10-19 02:14:22 -
百川智能A1轮获阿里腾讯小米等3亿美元投资，启动2024校招
10月17日消息，百川智能已完成A1轮战略融资，融资金额3亿美元，阿里、腾讯、小米等科技巨头及多家顶级投资机构均参投了本轮融资。加上天使轮的5000万美元，百川智能的融资金额已达3.5亿美元。此外近日，百川智能正式启动2024届校园招聘并发起“星耀计划”。本次校招将面向海内外学生，同时覆盖北上广深等多个城市多所高校，目前百川智能是2024届校园招聘规模最大的大模型初创企业。据介绍，“星耀计划”是百川智能面向全球精英科技人才的专项校园招聘计划。岗位涵盖了自然语言处理、计算机视觉、强化学习、基础架构等多个人工智能关键技术方向，旨在寻找有技术理想，热爱AI领域的精英人才。2023年11月 - 2024年10月毕业的海内外应届生，均可通过百川智能校招官网进行申请，截止日期为12月31日。百川智能将为通过该计划的学生提供系统化培养和支持，助力同学们在技术领域的快速成长和飞跃。百川智能成立于2023年4月10日，由前搜狗公司CEO王小川创立。其核心团队由来自搜狗、Google、腾讯、百度、华为、微软、字节等公司的AI人才组成。目前，百川智能的团队规模170余人，其中硕士及硕士以上学历员工占比近70%，研发人员占比超80%。成立仅半年，百川智能便接连发布Baichuan-7B/13B，Baichuan2-7B/13B四款开源可免费商用大模型及Baichuan-53B、Baichuan2-53B两款闭源大模型，平均每28天就会发布一款新的大模型。8月31日百川智能率先通过国家《生成式人工智能服务管理暂行办法》备案，是首批八家公司中唯一一家今年成立的大模型初创公司，并于9月25日开放Baichuan2-53B API接口，正式进军To B领域，开启商业化进程。（一橙） ...
业界动态 2023-10-19 02:14:19 -
雷军官宣小米澎湃OS：以人为中心，打造人车家全生态操作系统
10月17日消息，雷军在社交媒体宣布，小米将启用全新操作系统，小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS）。小米将逐步跟MIUI说再见。以下为雷军社交媒体发文内容：我们刚刚宣布：小米将启用全新操作系统，小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS）。这对小米来说，是一个划时代的里程碑，是迈向「人车家全生态」的关键跨越。这一刻，我的内心，激动不已，心潮澎湃。13年前，2010年8月16日，小米第一款产品MIUI正式诞生。13年间，从几个工程师到四五千人的软件团队；从最初的「100个梦想赞助商」，到全球11.75亿累计用户；从第一版只有4个常用功能，到跨端互联互通的底层深度框架；与用户交朋友，做最易用、最人性化的系统体验，一直是MIUI不变的追求。现在，到了跨越的时刻。小米已经不止有智能手机，还有跨200多个品类的巨大智能生态，「人车家全生态」也即将完成闭环。在万物互联时代，各种设备涉及的操作系统分支之复杂、数量之庞大，不同系统及协议之间造成的生态连接隔阂，可能超过了很多的人的想象。小米澎湃OS 应运而生，我们已经准备很久。2014年，从IoT业务开始初具规模，我们就开始了探索式开发和验证。2017年，全新系统研发工作正式开启，以一套融合的系统框架统一支持全生态设备与应用，这就是我们的追求。今天，我们在跨出了坚实的关键一步：小米澎湃OS正式诞生，「以人为中心，打造人车家全生态操作系统」。它基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，彻底重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。这是一个超级庞大的工程体系，所以，我们的工程师们将其英文命为：Xiaomi HyperOS。搭载小米澎湃OS的第一款设备，就是将带来「跨越式升级」的小米14。你对「小米澎湃OS」有哪些期待和建议？欢迎大家留言。从今天开始，我们要逐步跟MIUI 说再见了！谢谢所有支持MIUI 朋友们，MIUI 将永远留在我们记忆里。 ...
业界动态 2023-10-19 02:14:17 -
高考生换机高峰来了！卢伟冰：RedmiK60、小米13真卖爆了
快科技6月11日消息，一年一度的全国高考已经结束，每年的这个时候都是学生换新手机的高峰。今日，小米集团合伙人、Redmi品牌总经理卢伟冰发文称，昨天是全国高考后的第一天，小米之家非常热闹，K60和小米13是最受欢迎的两款产品，真的是卖爆了。据了解，小米为今年的高考生推出了考生专属1970元券包，完成"高考"认证即可领取。目前，Redmi K60在小米商城的券后到手价为2099元起，小米13到手价为3699元。对于两款机型如何选择，有网友表示："拍照就要小米13，游戏就要K60，性价比无敌。"卢伟冰也为这位网友的回答点了个赞。核心配置上，Redmi K60搭载骁龙8+处理器，采用Redmi和TCL华星光电联合研发的顶级2K中国屏，华星C6发光材料，配备6400万像素主摄，支持67W快充。小米13则搭载第二代骁龙8处理器，配备UFS 4.0闪存、LPDDR5X内存，配备三颗徕卡专业镜头，分别为5400万像素主摄、1200万像素超广角镜头、1000万像素长焦镜头。 ...
手机互联 2023-06-13 10:59:43 -
特斯拉辅助驾驶系统四年间在美国发生736起车祸至少17人遇难
6月12日消息，媒体对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集的数据进行分析后发现，自2019年以来，美国共发生了736起涉及特斯拉司机辅助驾驶系统的车祸，远远超过此前报道的数量。在这些事故中，至少造成了17人遇难。这类撞车事故激增表明，特斯拉辅助驾驶系统的使用越来越广泛，同时其带来的危险也不断增加。以下为翻译全文：一份警方报告称，今年3月份的某个下午，当17岁的蒂尔曼·米切尔（Tillman Mitchell）下车时，校车正在显示停车标志，红色警示灯不断闪烁着。然后，一辆特斯拉Model Y驶进了北卡罗来纳州的561号高速公路。据称，当时这辆车上的司机辅助驾驶系统Autopilot正处于启动状态，但它没有任何减速的迹象。这辆Model Y以时速超过70公里的速度撞上了米切尔。据他的姑祖母多萝西·林奇（Dorothy Lynch）说，米切尔先是撞穿了挡风玻璃，然后飞向空中，最终脸朝下落在路上。米切尔的父亲听到了撞击声，冲出门廊，发现他的儿子正躺在路中央。林奇说：“如果他是个更小的孩子，可能早就死了！”媒体对NHTSA收集的数据分析显示，这起撞车事故发生在北卡罗来纳州哈利法克斯县，只是自2019年以来在美国发生的736起涉及特斯拉Autopilot的撞车事故之一，这个数字远远超过此前的报道。数据显示，这类撞车事故的数量在过去四年里激增表明，随着特斯拉司机辅助驾驶技术被越来越广泛地使用，以及越来越多配备此类系统的汽车出现在美国公路上，它们带来的危险也越来越高。数据还显示，与Autopilot相关的死亡和重伤人数也大幅增加。当NHTSA在2022年6月首次公布涉及Autopilot的事故的部分统计时，他们只统计了三起明确与这项技术有关的致命车祸。而最新数据包括至少17起致命事故，其中11起是自去年5月以来发生的，还有5人重伤。米切尔在3月份的撞车事故中幸存下来，但颈部骨折，腿部骨折，不得不接受呼吸机治疗。他仍然患有记忆力问题，走路也困难。他的姑祖母林奇说，这起事件应该是对这项技术危险性的一个警告。“我祈祷这是一个学习的过程，”林奇说。“当涉及到机器时，人们太轻信它了！”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk）表示，在启动Autopilot系统的情况下，特斯拉汽车比仅由人类驾驶的汽车更安全，并列举了两种驾驶模式时的撞车率。他希望特斯拉开发和部署更多辅助驾驶功能，以躲避停泊的校车、消防车、停车标志和行人。他甚至辩称，这项技术将带来一个更安全、几乎不再有车祸的未来。虽然不可能说已经有多少起车祸被避免，但数据显示，在美国高速公路上实时测试的这项技术存在明显缺陷。媒体分析发现，特斯拉Autopilot涉及的17起致命撞车事故显示出不同的模式：其中4起涉及与摩托车相撞，另一起涉及与急救车相撞。与此同时，多位专家表示，马斯克的某些决定似乎是导致事故报告增加的原因之一，比如广泛扩大辅助驾驶功能的可用性，以及取消车辆上的雷达传感器。特斯拉和马斯克都没有回复置评请求。NHTSA表示，一份涉及司机辅助驾驶系统的撞车报告本身并不意味着这项技术是导致事故的原因。该机构发言人维罗妮卡·莫拉莱斯（Veronica Morales）说：“NHTSA正在对特斯拉Autopilot进行积极调查，包括其升级版FSD。NHTSA提醒公众，所有先进的辅助驾驶系统都要求人类司机时刻处于控制状态，并全身心投入驾驶任务中。因此，美国所有州的法律都要求人类司机对其车辆的操作负责。”马斯克一再为自己向特斯拉车主推广辅助驾驶技术的决定辩护，认为其利大于弊。他去年曾说：“既然你相信增加自主性可以减少伤亡，我认为你就有道义上的义务部署它，即使你会被很多人起诉和指责。”NHTSA前高级安全顾问、乔治梅森大学工程与计算学院教授米西·卡明斯（Missy Cummings）表示，涉及特斯拉的车祸激增令人担忧。她在回应上述分析发现时说，特斯拉发生的撞车事故比正常情况更严重，也更致命。卡明斯说，一个可能的原因是，在过去一年半的时间里，FSD的推广范围扩大了，它为城市和居民区的街道带来了辅助驾驶。“事实上，任何人都可以拥有这套系统。预计这可能会导致事故率上升，这合理吗？当然合理。”卡明斯说，与总体撞车事故相比，死亡人数增加也是一个令人担忧的问题。目前尚不清楚NHTSA的数据是否记录了涉及特斯拉辅助驾驶系统的每一起撞车事故，但其中囊括了部分启用Autopilot或FSD的事故，包括三起死亡事故。在2021年一项联邦命令要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，作为美国最高汽车安全监管机构，NHTSA开始收集数据。与所有道路事故相比，涉及这项技术的撞车事故总数仍然很少。NHTSA估计，去年有超过4万美国人死于各种车祸。数据显示，自引入撞车事故报告要求以来，与辅助驾驶系统相关的807起撞车事故中，绝大多数涉及特斯拉。这是因为特斯拉在自动驾驶方面的尝试比其他汽车制造商更积极，它也与几乎所有的致命事故有关。斯巴鲁排名第二，自2019年以来共发生23起撞车事故。这种巨大的鸿沟可能反映了特斯拉整个车队更广泛地部署和使用驾驶辅助系统，以及鼓励特斯拉司机使用Autopilot的情况。特斯拉于2014年推出Autopilot，这是一套辅助驾驶功能，使汽车能够自动从高速公路入口匝道转向出口匝道，并在此期间保持特定速度，与其他车辆保持距离，并跟随车道线行驶。特斯拉将Autopilot作为其车辆的标准功能，超过80万辆在美国道路上行驶的特斯拉汽车配备了Autopilot，尽管迭代需要付出成本。FSD是消费者必须购买的一项试验性功能，它允许特斯拉按照路线上的指示转弯，在停车标志和红灯时停车，自动转弯和换道，并对沿途的危险做出反应，从而从A点机动到B点。特斯拉表示，无论使用哪种系统，司机都必须监控道路情况，并在必要时进行干预。撞车事故的增加恰逢特斯拉积极推广FSD之际，在过去一年多一点的时间里，FSD的用户从大约1.2万人扩大到近40万人。特斯拉向NHTSA报告的所有涉及辅助驾驶系统撞车事故中，近三分之二发生在过去一年。卡内基梅隆大学教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)对自动驾驶汽车安全性进行了25年的研究。他表示，数据中特斯拉的名字频繁出现引发了关键问题。“数字明显增加肯定让人感到担心，”他说。“我们需要了解这是因为更严重的撞车事故所致，还是有其他一些因素，比如在开启Autopilot模式下行驶的里程数大幅增加。”今年2月，特斯拉召回了超过36万辆配备FSD系统的汽车，原因是担心该软件会促使其车辆违反红绿灯、停车标志和限速规则。安全机构发布的文件称，如果司机不干预，藐视交通法规“可能会增加撞车的风险”。特斯拉表示，该公司通过空中软件更新修复了这些问题，远程解决了风险。尽管特斯拉不断改进其辅助驾驶软件，但它也采取了史无前例的举措，从新车上移除雷达传感器，并在已经上路的车辆上禁用雷达传感器。在全球电脑芯片短缺的情况下，马斯克推出了一套更简单的硬件，移除了这些车上的一个关键传感器。马斯克去年曾表示：“只有极高分辨率的雷达才有意义。”有报道称，特斯拉最近已采取措施，重新引入雷达传感器。在3月份的一次演示中，特斯拉声称，通过比较每次碰撞的行驶里程，涉及FSD的撞车事故发生率至少比正常驾驶下的车辆低五倍。如果没有特斯拉提供的详细数据，这一说法以及马斯克对自动驾驶仪“绝对更安全”的描述，可能都无法证实。Autopilot在很大程度上是一款高速公路系统，与典型的道路使用者所经历的各种情况相比，它可以在不太复杂的环境中运行。目前尚不清楚NHTSA数据中涵盖的致命车祸中使用了哪种系统：特斯拉已要求NHTSA不要披露相关信息。在NHTSA数据中阐述软件版本的部分，特斯拉用大写字母标记：“已编辑，可能包含机密商业信息。”近年来，Autopilot和FSD都受到了密切关注。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）上个月称，当法律规定你需要把手放在方向盘上，眼睛始终盯着路的时候，Autopilot显然并非最合适的名字。NHTSA已经对涉及特斯拉的撞车事故和其辅助驾驶软件的其他问题展开了多项调查。其中一项调查重点是所谓的“幻影刹车”，即车辆会因想象中的危险而突然减速。在去年的一起案件中，一辆据称启用辅助驾驶系统的特斯拉Model S在旧金山湾大桥上的车流中突然刹车，导致8辆车连环相撞，9人受伤，其中包括一名2岁的儿童。在提交给NHTSA的其他投诉中，车主表示，这些汽车在迎面而来的车道上遇到卡车时也会突然刹车。许多撞车事故都涉及到类似的设置和条件。例如，NHTSA已经收到了十几起特斯拉汽车启动Autopilot的情况时撞上停放的紧急车辆的报告。去年，该机构称将对这些事件的调查升级为“工程分析”，这是强制大规模召回的前奏。同样在去年，NHTSA连续两次对涉及特斯拉汽车和摩托车手的致命撞车事故展开特别调查。据称，其中一起车祸发生在犹他州，时间在凌晨1点过后不久，一名骑着哈雷戴维森摩托车的人在盐湖城外的15号州际公路上行驶。一辆开启Autopilot的特斯拉汽车从后面撞了上来。犹他州公共安全部称，特斯拉的司机没有看到摩托车手，与摩托车后座相撞，导致车手摔了下来，并当场死亡。卡明斯说：“摩托车在特斯拉附近行驶是非常危险的。”在数百起涉及特斯拉辅助驾驶系统的撞车事故中，NHTSA专注于对约40起事故进行深入分析，希望对该技术的运作方式有更深入的了解。其中包括北卡罗来纳州涉及米切尔的撞车事故。事故发生之后，米切尔在医院醒来，完全不记得发生了什么。据北卡罗来纳州公路巡逻队中士马库斯·贝西亚（Marcus Bethea）称，特斯拉司机霍华德·易（Howard G...
业界动态 2023-06-13 10:59:24 -
小米最后一块真·全面屏，要没了？
小米最后一块真·全面屏，要没了？大家应该有听说。明年移动设备的无线充电功率限制将从目前的 50W，放宽到 80W。刚听到这个消息的时候，我一个想到的是命运多舛的小米 MIX4。喏，当时无线充电器都安排好了，最快 28 分钟就能充满 4500mAh 的电池。但宣传 MIX4 的时候，小米并没有提这件事。除了无线充电，小米 MIX4 还有一个配置也挺特别的——屏下摄像头。虽说 MIX4 并不是首发屏下摄像头的机型，但在只有三星和中兴可选的情况下，小米成了唯一一家落地这项技术的主流厂商。直到现在都是这样。这就奇怪了，我记得画饼的时候一个个都挺积极的呀....
手机互联 2023-06-13 10:58:59 -
小米14系列两大新升级曝光！消灭多年遗憾
快科技6月7日讯，今年的高通骁龙峰会定档10月24日，不出意外的话，骁龙8 Gen3将与我们正式见面。它的发布也意味着，一大批换代的安卓旗舰也会随后登场了，其中的代表无疑包括小米14系列。爆料人Kartikey Singh给出消息，小米14系列上将补上小米13、小米13 Pro身上的两点遗憾，一是自拍，二是USB接口。自拍方面，小米14系列的前置镜头将首次支持4K视频录制，要知道即便是小米13 Ultra，目前还停留在1080P分辨率。显然，这样讨好那些喜爱拍摄短视频、直播的用户。此外，小米14、小米14 Pro将延续小米13 Ultra的调整，上马5Gbps传输速度的USB 3.2接口。此前还有传言，小米14将配备90mm焦距的潜望镜头，支持3...
手机互联 2023-06-08 08:31:53 -
竖向折叠屏神机将至？曝小米Flip折叠屏手机立项
据消息人士@数码闲聊站透露，小米已经立项了Flip折叠屏新机，该设计采用竖向内折叠，拥有极致轻薄的特点。此前，小米已经推出了横向折叠屏的MIX Fold系列手机，但市场反应一般...
手机互联 2023-06-07 01:28:51
