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苹果承认部分iPhone15机型存在烧屏问题，iOS17.1将修复
IT之家 10 月 18 日消息，苹果公司今天发布了 iOS 17.1 RC 版本更新，特别针对苹果 iPhone 15、iPhone 15 Pro 系列机型，修复了“可能导致图像残留”的问题。苹果自推出 iPhone 15 手机以来，陆续有用户反馈称新款机型出现严重烧屏问题。有人猜测这可能是 OLED 显示屏的硬件问题，现在苹果通过软件方式修复了烧屏问题。虽然大多数显示问题的报告来自“iPhone 15”用户，但也有一些使用 iPhone 13 Pro 和 iPhone 12 Pro 设备的用户看到了类似的问题，这可能就是为什么苹果的发行说明没有具体提及“iPhone 15”的原因。IT之家注：如果你当前使用的 iPhone 出现烧屏问题，那么可以尝试升级到 iOS 17...
智能设备 2023-10-19 02:14:53 -
特斯拉辅助驾驶系统四年间在美国发生736起车祸至少17人遇难
6月12日消息，媒体对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集的数据进行分析后发现，自2019年以来，美国共发生了736起涉及特斯拉司机辅助驾驶系统的车祸，远远超过此前报道的数量。在这些事故中，至少造成了17人遇难。这类撞车事故激增表明，特斯拉辅助驾驶系统的使用越来越广泛，同时其带来的危险也不断增加。以下为翻译全文：一份警方报告称，今年3月份的某个下午，当17岁的蒂尔曼·米切尔（Tillman Mitchell）下车时，校车正在显示停车标志，红色警示灯不断闪烁着。然后，一辆特斯拉Model Y驶进了北卡罗来纳州的561号高速公路。据称，当时这辆车上的司机辅助驾驶系统Autopilot正处于启动状态，但它没有任何减速的迹象。这辆Model Y以时速超过70公里的速度撞上了米切尔。据他的姑祖母多萝西·林奇（Dorothy Lynch）说，米切尔先是撞穿了挡风玻璃，然后飞向空中，最终脸朝下落在路上。米切尔的父亲听到了撞击声，冲出门廊，发现他的儿子正躺在路中央。林奇说：“如果他是个更小的孩子，可能早就死了！”媒体对NHTSA收集的数据分析显示，这起撞车事故发生在北卡罗来纳州哈利法克斯县，只是自2019年以来在美国发生的736起涉及特斯拉Autopilot的撞车事故之一，这个数字远远超过此前的报道。数据显示，这类撞车事故的数量在过去四年里激增表明，随着特斯拉司机辅助驾驶技术被越来越广泛地使用，以及越来越多配备此类系统的汽车出现在美国公路上，它们带来的危险也越来越高。数据还显示，与Autopilot相关的死亡和重伤人数也大幅增加。当NHTSA在2022年6月首次公布涉及Autopilot的事故的部分统计时，他们只统计了三起明确与这项技术有关的致命车祸。而最新数据包括至少17起致命事故，其中11起是自去年5月以来发生的，还有5人重伤。米切尔在3月份的撞车事故中幸存下来，但颈部骨折，腿部骨折，不得不接受呼吸机治疗。他仍然患有记忆力问题，走路也困难。他的姑祖母林奇说，这起事件应该是对这项技术危险性的一个警告。“我祈祷这是一个学习的过程，”林奇说。“当涉及到机器时，人们太轻信它了！”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk）表示，在启动Autopilot系统的情况下，特斯拉汽车比仅由人类驾驶的汽车更安全，并列举了两种驾驶模式时的撞车率。他希望特斯拉开发和部署更多辅助驾驶功能，以躲避停泊的校车、消防车、停车标志和行人。他甚至辩称，这项技术将带来一个更安全、几乎不再有车祸的未来。虽然不可能说已经有多少起车祸被避免，但数据显示，在美国高速公路上实时测试的这项技术存在明显缺陷。媒体分析发现，特斯拉Autopilot涉及的17起致命撞车事故显示出不同的模式：其中4起涉及与摩托车相撞，另一起涉及与急救车相撞。与此同时，多位专家表示，马斯克的某些决定似乎是导致事故报告增加的原因之一，比如广泛扩大辅助驾驶功能的可用性，以及取消车辆上的雷达传感器。特斯拉和马斯克都没有回复置评请求。NHTSA表示，一份涉及司机辅助驾驶系统的撞车报告本身并不意味着这项技术是导致事故的原因。该机构发言人维罗妮卡·莫拉莱斯（Veronica Morales）说：“NHTSA正在对特斯拉Autopilot进行积极调查，包括其升级版FSD。NHTSA提醒公众，所有先进的辅助驾驶系统都要求人类司机时刻处于控制状态，并全身心投入驾驶任务中。因此，美国所有州的法律都要求人类司机对其车辆的操作负责。”马斯克一再为自己向特斯拉车主推广辅助驾驶技术的决定辩护，认为其利大于弊。他去年曾说：“既然你相信增加自主性可以减少伤亡，我认为你就有道义上的义务部署它，即使你会被很多人起诉和指责。”NHTSA前高级安全顾问、乔治梅森大学工程与计算学院教授米西·卡明斯（Missy Cummings）表示，涉及特斯拉的车祸激增令人担忧。她在回应上述分析发现时说，特斯拉发生的撞车事故比正常情况更严重，也更致命。卡明斯说，一个可能的原因是，在过去一年半的时间里，FSD的推广范围扩大了，它为城市和居民区的街道带来了辅助驾驶。“事实上，任何人都可以拥有这套系统。预计这可能会导致事故率上升，这合理吗？当然合理。”卡明斯说，与总体撞车事故相比，死亡人数增加也是一个令人担忧的问题。目前尚不清楚NHTSA的数据是否记录了涉及特斯拉辅助驾驶系统的每一起撞车事故，但其中囊括了部分启用Autopilot或FSD的事故，包括三起死亡事故。在2021年一项联邦命令要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，作为美国最高汽车安全监管机构，NHTSA开始收集数据。与所有道路事故相比，涉及这项技术的撞车事故总数仍然很少。NHTSA估计，去年有超过4万美国人死于各种车祸。数据显示，自引入撞车事故报告要求以来，与辅助驾驶系统相关的807起撞车事故中，绝大多数涉及特斯拉。这是因为特斯拉在自动驾驶方面的尝试比其他汽车制造商更积极，它也与几乎所有的致命事故有关。斯巴鲁排名第二，自2019年以来共发生23起撞车事故。这种巨大的鸿沟可能反映了特斯拉整个车队更广泛地部署和使用驾驶辅助系统，以及鼓励特斯拉司机使用Autopilot的情况。特斯拉于2014年推出Autopilot，这是一套辅助驾驶功能，使汽车能够自动从高速公路入口匝道转向出口匝道，并在此期间保持特定速度，与其他车辆保持距离，并跟随车道线行驶。特斯拉将Autopilot作为其车辆的标准功能，超过80万辆在美国道路上行驶的特斯拉汽车配备了Autopilot，尽管迭代需要付出成本。FSD是消费者必须购买的一项试验性功能，它允许特斯拉按照路线上的指示转弯，在停车标志和红灯时停车，自动转弯和换道，并对沿途的危险做出反应，从而从A点机动到B点。特斯拉表示，无论使用哪种系统，司机都必须监控道路情况，并在必要时进行干预。撞车事故的增加恰逢特斯拉积极推广FSD之际，在过去一年多一点的时间里，FSD的用户从大约1.2万人扩大到近40万人。特斯拉向NHTSA报告的所有涉及辅助驾驶系统撞车事故中，近三分之二发生在过去一年。卡内基梅隆大学教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)对自动驾驶汽车安全性进行了25年的研究。他表示，数据中特斯拉的名字频繁出现引发了关键问题。“数字明显增加肯定让人感到担心，”他说。“我们需要了解这是因为更严重的撞车事故所致，还是有其他一些因素，比如在开启Autopilot模式下行驶的里程数大幅增加。”今年2月，特斯拉召回了超过36万辆配备FSD系统的汽车，原因是担心该软件会促使其车辆违反红绿灯、停车标志和限速规则。安全机构发布的文件称，如果司机不干预，藐视交通法规“可能会增加撞车的风险”。特斯拉表示，该公司通过空中软件更新修复了这些问题，远程解决了风险。尽管特斯拉不断改进其辅助驾驶软件，但它也采取了史无前例的举措，从新车上移除雷达传感器，并在已经上路的车辆上禁用雷达传感器。在全球电脑芯片短缺的情况下，马斯克推出了一套更简单的硬件，移除了这些车上的一个关键传感器。马斯克去年曾表示：“只有极高分辨率的雷达才有意义。”有报道称，特斯拉最近已采取措施，重新引入雷达传感器。在3月份的一次演示中，特斯拉声称，通过比较每次碰撞的行驶里程，涉及FSD的撞车事故发生率至少比正常驾驶下的车辆低五倍。如果没有特斯拉提供的详细数据，这一说法以及马斯克对自动驾驶仪“绝对更安全”的描述，可能都无法证实。Autopilot在很大程度上是一款高速公路系统，与典型的道路使用者所经历的各种情况相比，它可以在不太复杂的环境中运行。目前尚不清楚NHTSA数据中涵盖的致命车祸中使用了哪种系统：特斯拉已要求NHTSA不要披露相关信息。在NHTSA数据中阐述软件版本的部分，特斯拉用大写字母标记：“已编辑，可能包含机密商业信息。”近年来，Autopilot和FSD都受到了密切关注。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）上个月称，当法律规定你需要把手放在方向盘上，眼睛始终盯着路的时候，Autopilot显然并非最合适的名字。NHTSA已经对涉及特斯拉的撞车事故和其辅助驾驶软件的其他问题展开了多项调查。其中一项调查重点是所谓的“幻影刹车”，即车辆会因想象中的危险而突然减速。在去年的一起案件中，一辆据称启用辅助驾驶系统的特斯拉Model S在旧金山湾大桥上的车流中突然刹车，导致8辆车连环相撞，9人受伤，其中包括一名2岁的儿童。在提交给NHTSA的其他投诉中，车主表示，这些汽车在迎面而来的车道上遇到卡车时也会突然刹车。许多撞车事故都涉及到类似的设置和条件。例如，NHTSA已经收到了十几起特斯拉汽车启动Autopilot的情况时撞上停放的紧急车辆的报告。去年，该机构称将对这些事件的调查升级为“工程分析”，这是强制大规模召回的前奏。同样在去年，NHTSA连续两次对涉及特斯拉汽车和摩托车手的致命撞车事故展开特别调查。据称，其中一起车祸发生在犹他州，时间在凌晨1点过后不久，一名骑着哈雷戴维森摩托车的人在盐湖城外的15号州际公路上行驶。一辆开启Autopilot的特斯拉汽车从后面撞了上来。犹他州公共安全部称，特斯拉的司机没有看到摩托车手，与摩托车后座相撞，导致车手摔了下来，并当场死亡。卡明斯说：“摩托车在特斯拉附近行驶是非常危险的。”在数百起涉及特斯拉辅助驾驶系统的撞车事故中，NHTSA专注于对约40起事故进行深入分析，希望对该技术的运作方式有更深入的了解。其中包括北卡罗来纳州涉及米切尔的撞车事故。事故发生之后，米切尔在医院醒来，完全不记得发生了什么。据北卡罗来纳州公路巡逻队中士马库斯·贝西亚（Marcus Bethea）称，特斯拉司机霍华德·易（Howard G...
业界动态 2023-06-13 10:59:24 -
他一夜干出2个英特尔，风头盖过马斯克
“我们重新发明了计算！”文 | 华商韬略 张静波台北夜市，两个美女在直播。突然，一名黑衣男子探头探脑，闯到了镜头前。在两人的相邀下，该男子还对着观众唱了起来。当时，她们并不知道，这名黑衣男子竟是当下全球科技产业最有权势的人。【一夜干出2个英特尔】是的，你没看错！就在不久前，华尔街上演了奇迹。一家叫英伟达的公司，市值一夜暴涨24%，逼近万亿美元大关。相比之下，它的竞争对手，全球三大芯片巨头——高通、英特尔、AMD，市值加起来，还不到英伟达的一半。事实上，仅5月25日一晚，英伟达涨出的市值就相当于2个英特尔。而后者为了今天，已经奋斗了整整55年。就这，还没完。此后两天，英伟达的市值继续飙升，盘中突破万亿美元大关，成为人类历史上第一家市值超过万亿的芯片企业。几年前，三星和英特尔还在为谁是芯片行业老大，争得头破血流。现在，不用争了，因为答案变得毫无悬念。最离奇的是，眼下正值全球半导体产业哀鸿遍野之际，大多数同行举步维艰，三星电子更是创下14年最差业绩。是什么，让英伟达无视全行业的衰退，逆势飙升？答案正是眼下大热的ChatGPT。ChatGPT的背后是大模型，而训练大模型需要超强算力。根据国盛证券的估算，ChatGPT大模型训练一次，成本在200万美元以上。这些钱大部分投在英伟达的GPU芯片上。事实上，为了训练ChatGPT，OpenAI已经买了2.5万个英伟达的GPU。而这，还只是冰山一角。今年以来，随着ChatGPT大热，全球科技公司疯狂追逐大模型。微软、谷歌、亚马逊对数据中心芯片的需求，超出所有人的预期。在中国，目前已发布大模型的公司超过30家。这些公司，无论开发的大模型有多么不同，却无一例外都在争抢一种产品，那就是英伟达的GPU。随着订单雪片般飞来，英伟达的芯片一货难求。有人形容：英伟达的芯片，已成为这个星球上最稀缺的资源。马斯克则抱怨：比毒品还难搞到！一货难求之下，价格也水涨船高。在网上，英伟达AI旗舰芯片H100，被炒到4万美元以上。几个月前，ChatGPT刚爆发时，所有人都以为，OpenAI是大赢家。眼下来看，最大的赢家其实是英伟达。一夜干翻英特尔，也让英伟达的创始人黄仁勋成为硅谷，乃至当下全球科技产业最有权势的人。其风头，甚至盖过马斯克。这个祖籍浙江青田，总穿一身黑色皮衣的男人，因为拳打英特尔、脚踢AMD，被称为硅谷最好斗的男人。但外表好斗的老黄，内心深处，藏着一颗孩童般的好奇心。在台北，他一个人逛夜市，手里还拎着一袋大麻花。甚至，还被人拍到，他探头探脑，一脸好奇地出现在两位美女主播镜头前的样子。一个坐拥万亿市值、全球科技产业最有权势的人，竟对街头小巷，产生如此大的好奇心，这多少有些违和。但正是这种好奇心，让老黄改写了芯片产业的历史。【为了人类，做不一样的事】2012年9月30日，注定要载入史册。那天，一种叫AlexNet的深度学习模型，在全球视觉识别挑战赛中，以吊打第二名的成绩夺冠，一战成名。新一轮AI革命，由此引发。与传统上使用CPU不同，AlexNet使用两块英伟达的GPU，来为模型训练提供算力。GPU专为并行计算设计，可同时处理大量相同的计算任务。相比之下，CPU则需处理更加复杂多变的计算。有人打了个比喻，CPU就像老教授，微分积分都会算。GPU则像小学生，只会算简单的加减乘除。但如果有个工作，需要计算几亿次100以内的加减乘除，那么几十个小学生，显然是吊打老教授的。而AI模型训练，恰恰就需要这种计算。事实上，早在本世纪初，在美国大学里，就有人开始用GPU来训练AI模型。毕竟，相比CPU，它成本更低、效率更高。黄仁勋对AlexNet的成功，产生了极大的好奇心。他由此预感到，AI时代即将到来。在老黄看来，AlexNet不仅仅是某种AI模型，更是一种软硬件层面的革命。为了迎接这场革命，黄仁勋做了一个大胆的决定：all in AI，让英伟达制造的每一块芯片，都专注于人工智能。2012年，是属于移动互联网和智能手机的时代。黄仁勋all in AI的决定，多少有些形单影孤。但这并不是他第一次另辟蹊径。2006年，为了让GPU获得像CPU一样的通用计算能力，英伟达推出了CUDA并行计算架构，让程序员可以调用GPU的算力。在此之前，GPU正如它的名字——图形处理芯片一样，只能用作图形渲染。这个决定让英伟达在当时一众显卡厂商中，鹤立鸡群。它也因此改写了GPU的历史。对此，黄仁勋解释说，英伟达之所以在并行计算领域敢为天下先，原因在于：“我们的目标是为人类做出贡献。这意味着，我们不会走别人走过的老路，而是打造别人不曾打造过的产品。”这种好奇心和改变世界的理想，一直激励英伟达，在人类未知领域不断探索。2012年，在决定豪赌AI之后，黄仁勋在软硬件层面，不断提升英伟达GPU的性能和易用性。尤其2016年，推出首个针对AI计算场景的P100芯片。在此基础上，英伟达重金打造了全球第一台AI超算DGX-1。但黄仁勋并没有出售，而是将它捐赠给了旧金山一家非营利性机构，它就是今天在全球科技产业界如雷贯耳的OpenAI。捐赠仪式上，老黄拿出记号笔，在机箱上激动地写下了一句话：“为了计算和人类的未来，我捐出世界上第一台DGX-1。”当时，除了OpenAI，没有几个人真正读懂这句话。在大多数人看来，老黄做了一笔亏本的买卖。但时任OpenAI联合创始人的马斯克，专门发推感谢了黄仁勋，因为DGX-1让OpenAI的训练时间，从1年缩短至1个月。有了DGX-1的OpenAI，信心爆棚，决心打造更强大的AI。他们找到微软，向对方提出一个大胆的想法：构建一个AI系统，永远改变人类与计算机交互的方式。也就是今天风靡全球的ChatGPT。在移动互联网时代，被谷歌、苹果强压一头的微软，岂肯错过这样的机会，当即决定向OpenAI投资10亿美元。后来的事，大家都知道了。黄仁勋用一台价值12...
智能设备 2023-06-13 10:59:00 -
vivoS17系列首销用户评价出炉背面像有层层山海
【手机中国新闻】6月8日，全新vivo S17系列正式开售，包括vivo S17、vivo S17 Pro两款新机。6月10日，vivo官方公布了S17系列开售以来的用户口碑，准备想购入S17系列的用户，不妨先来看看首批用户如何评价。 vivo官网用户表示，S17真的太漂亮了，整机非常薄，拿在手里很轻盈，微曲屏，特别漂亮，背后图案波光粼粼，拍照还自带智慧补光，第一次看到把智慧补光功能运用到手机上；京东用户表示，拿到S17 Pro还是小小惊艳了一把，很轻薄颜色也很好看，最喜欢的就是拍照，还有智慧补光的灯，和其他手机拍出来对比很明显，清晰明亮得多；天猫用户表示，S17 Pro外观设计很赞，山海青的配色在炎炎夏日给人带来清凉感，机身轻薄，拿在手上很是轻薄。 vivo S17 Pro共有山海青、冰白玉、玄黑三种配色，带来了独特的美感；全新智慧柔光环，智能冷暖色温调节，带来了不同的拍照氛围；前置5000万广角柔光，超高像素让面部特写细节更好，F2.0大光圈配合90°广角柔光，暗光下脸部亮度高光十足，毛发纹理清晰细腻；配备一颗专业长焦人像镜头，畸变更小更自然，拍特写、拍半身都质感满满。 ...
手机互联 2023-06-13 10:58:45 -
苹果A17芯片将使用两代3nm工艺，性能不同，购买新iPhone要注意了
6 月 12 日消息，据博主爆料，苹果 A17 芯片将使用两代 3nm 工艺。今年备货的 iPhone15 Pro 与 iPhone15 Pro Max 采用的 A17 是 N3B 工艺，即 N3，也是台积电首次量产的 3nm 工艺...
手机互联 2023-06-13 10:58:45 -
苹果准备在iOS17Beta之后为iPhone带来iOS16.5.1更新
IT之家 6 月 13 日消息，根据日志中的证据，苹果似乎正在为 iPhone 准备新的 iOS 16.5...
手机互联 2023-06-13 10:58:42 -
苹果iOS17加强隐私保护引入新功能：自动删除网站链接中的跟踪参数
苹果 iOS 17 加强隐私保护引入新功能：自动删除网站链接中的跟踪参数站长之家(ChinaZ.com) 6月10日消息:苹果 iOS 17 和 macOS Sonoma 在浏览网页时增加了更多的隐私保护功能。链接跟踪保护是一个新功能，在邮件、信息和 Safari 的私密浏览模式中自动激活。它检测链接 URL 中的用户可识别的跟踪参数，并自动删除它们。将跟踪参数添加到链接是广告商和分析公司试图跟踪用户在网站上活动的一种方式。而不是存储第三方 cookie，跟踪标识符仅仅被添加到页面 URL 的末尾就可以发挥作用。这将绕过 Safari 标准的智能跟踪防护功能，该功能会阻止跨站点 cookie 和其他会话存储方法。当导航到该 URL 时，目的地的分析或广告服务将读取 URL，提取相同的唯一参数，并将其与他们的后端用户配置文件关联起来，以提供个性化广告。苹果正在今年在其操作系统上努力制止这种行为。Safari 将自动检测 URL 中的哪些部分是可识别的，并仅删除那些部分，保持其余部分的 URL 完整，使您仍然能够访问您打算访问的网页。这个过程在 Safari 私密浏览模式下的浏览器导航和用户从邮件和信息应用中点击的链接时自动进行。作为部分缓解措施，苹果正在启用一种替代方式，让广告商在 Safari 私密浏览模式下测量广告活动的效果。私密点击测量允许广告商跟踪广告活动的转化指标，但不会显示个人用户活动从而保护用户隐私。 ...
手机互联 2023-06-13 10:57:35 -
vivoS17系列正式开售!人像比肩旗舰随便一拍都很“亮”
【手机中国新闻】6月8日，全新vivo S17系列正式开售，包括vivo S17、vivo S17 Pro两款新机。 vivo S17系列全系采用东方美学设计，轻盈灵动；全系补光感光双驱动，人像比肩旗舰；全系旗舰配备同款护眼屏幕，流畅持久耐用，售价2499元起。购机可享24期免息，碎屏宝买一年送一年 ，加赠专属定制礼盒，晒单加赠44W闪充套装。vivo S17开售 vivo S17系列采用全新配色，再一次创新S系列在色彩上的玩法。“山海青”运用行业首创的“粒子水墨”工艺，打造流动的山海图卷；“冰白玉”将玉质玻璃工艺与双层磁场设计结合，在后壳实现云朵般轻盈的光影；“花海”以光刻工艺，还原浪漫花海；“玄黑”用萤石AG工艺增添若有似无的光泽变换。vivo S17 Pro开售 配置上，vivo S17系列拥有S史上最好的屏幕。高达1.5K分辨率，452PPI超高像素密度，突破正常距离下人眼能识别的极限；可显示10亿种色彩，亮度、对比度等均为S系列迄今最好的水平；并且还是S系列最护眼，高达2160Hz的高频调光，并搭配多项护眼技术。vivo S17系列 为了满足大家不同的性能需求，vivo S17系列搭载了不同芯片平台。S17搭载的高通骁龙778G+，比常规778G实现更强的性能释放，是轻薄机型的黄金搭档；S17 Pro搭载的天玑8200，年度口碑神U，先进的4nm工艺制程，堪比一众主打性能的手机。轻薄的机身内实现4600mAh大电量，搭配80W远航闪充，充电一刻钟，即可满足大半天所需。 vivoS17系列在坚持轻薄的前提下，还实现了人像新突破。通过“感光补光双轮驱动”，同时拥有领先的感光能力和专业的补光技术。 为实现人像赛道的新突破，vivo S17系列首先升级前后主摄的感光能力。前置5000万像素，拥有vivo迄今最大的前置光圈，进光量提升50%，照片细节也能清晰亮眼；后置5000万超光感人像镜头，全系采用 1/1...
手机互联 2023-06-08 14:43:15 -
iOS17苹果地图可下载区域数据包，支持离线导航
IT之家 6 月 8 日消息，苹果日前放出了 iOS 17 首个开发者预览版更新，在增强锁屏个性化等诸多系统级改进之外，也优化了钱包、照片等原生应用。本文介绍下苹果地图（Apple Maps）应用带来的改进...
智能设备 2023-06-08 10:12:31 -
iOS17Beta测试版已推送：首批果粉更新反馈已出炉！
自从iOS17发布之后，已经有很多果粉迫不及待的进行更新尝试，也有的用户做起了等等党，看看这个版本会带来什么样的惊喜。不过这次的尝鲜难度比较大，注册了开发者账号的账户才能安装体验，如果没有的话，也就无法进行尝鲜...
手机互联 2023-06-07 01:28:58 -
iOS17来了：支持20款iPhone升级，你体验了吗？
6月6日凌晨，苹果在WWDC上正式发布新版的iOS 17系统，开发者预览版本Beta 1已经开始推送，有资格的用户已经可以升级。在机型支持方面，iOS 17取消了对2017年发布的iPhone 8系列，和首款采用刘海屏的iPhone X的支持，最低要求为2018年发布的iPhone XS系列/XR起...
手机互联 2023-06-07 01:28:52 -
iOS/iPadOS17兼容设备列表公布！这些机型被“抛弃”
【手机中国新闻】6月6日凌晨，在WWDC 2023上，苹果正式对外发布iOS 17、iPadOS 17、watchOS 10、macOS Sonoma以及全新tvOS五大操作系统。随后，官方公布了iOS 17、iPadOS 17兼容设备列表...
手机互联 2023-06-06 21:32:33
